文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
国内外铁路融资模式比较及对我国铁路建设借鉴的研究
姓名:张艺凡
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:史本山
20090901
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第铁路是国民经济的重要基础设施,是适合中国国情的主要运输方式之一。虽然我国铁路近几年发展迅速,铁路体制改革也在有条不紊的进行,但是资金问题缺乏始终困扰着我国铁路的发展。为推进我国铁路的发展,铁道部提出大规模修建高速铁路的目标,并将其纳入《中长期铁路网规划》之中,这也加大了我国铁路建设的资金缺口。加快铁路体制改革、拓宽铁路融资模式已经是亟待解决的问题。目前国家大力拓宽融资渠道,放宽民间资本的准入领域,提出“非禁既入’’的原则。本文顺应时代背景,通过对发达国家主要是对具有典型性的美国、日本、英国的铁路改革进行研究,分析其铁路体制改革的背景的异同,以及在不同的国情和铁路发展的情况下采取的不同措施,以及其改革的效果。结合我国国情,分析我国铁路目前的问题,通过和美日英的比较分析,对我国的铁路体制改革提出建议。体制改革仅仅是铁路发展中的一步,资金的多源化同样是铁路建设中的重点。通过对在基础领域建设中的几种常见融资模式的比较,参考国外发达国家企业融资模式,特别是应用于基础领域建设中的融资模式发展历程,针对在我国铁路发展存在的融资渠道单一的问题提出的可操作性建议。在对比研究各种融资模式的基础上,着重对谧誓J浇猩钊胙芯浚⑹孕缘亩訟的多期融资理论进行了探讨。结合成绵乐城际铁路进行案例分析,对在此案例上应用谧柿鞒探蟹治觯⒂媚:兰鄯ǘ云浣蟹缦掌兰邸这些对于拓宽我国铁路的融资渠道,促进铁路特别是高速铁路的发展具有理论意义和实际意义,使论文的研究成果有~定的可操作性和实用性。对融资模式在我国铁路建设的应用推广,解决资金短缺、加快我国铁路体制改革等的研究做出一点贡献。关键词:铁路投融资体制;融资模式;
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隅川·学位论文作者签名:止套%见日期:岬·罗学位论文版权使用授权书西南交通大学槐C荇褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭指导老师签名:
学位论文作者签名:步岔辊日期:饶罗月日西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:在比较分析发达国家的铁路体制改革的基础上,对我国的铁路体制改革进行研究。通过对几个典型融资模式比较,对比国外的融资模式,结合成绵乐城际铁路的案例尝试性的提出了多期谧剩乜砹宋夜谧誓J剑挥媚:价法对此案例进行融资风险评价分析。,
第绪论课题的研究意义西南交通大学硕士研究生学位论文铁路是国民经济的重要基础设施,是联结生产和消费的纽带;作为大众化的交通运输工具,铁路具有运力大、成本低、安全性好、节能环保等优点,是适合中国国情的主要运输方式。改革开放以来,中国铁路建设取得了举世瞩目的成就,特别是年虑嗖靥啡咄ǔ担链酥泄犯哺橇斯谒省份和地区,总通车里程已达到蚬ɡ铮龃斡谕ǔ道锍蚬ɡ锏拿拦多万公里的俄罗斯,在世界位居第三位。但我国铁路用占世界サ奶防程完成了占世界%的换算周转量,换算密度为世界平均水平的四倍,已经成为世界上最繁忙的铁路。我国铁路无论是按国土面积计算,还是按人口计算,其路网密度都落后于发达国家,而铁路负荷却高居世界榜首。为确保我国的经济社会和谐发展,加快推进铁路的快速发展已经是势在必行。铁路的发展需要大量资金。一直以来我国铁路建设项目大多数仍由铁道部直接负责筹措资金、组织建设,并承担还贷责任,企业的融资主体地位尚未确立起来,铁路管理体制和长期计划经济体制造成的铁路投资决策权高度集中、筹资渠道方式单一、重复投资现象严重、投资效果不好、投资风险约束机制尚未建立等这些问题,影响了企业作为投资主体对于铁路投资的信心。年日经国务院批准的《中长期铁路网规划》表明,到年,计划全国建成超过万公里的高速客运专线和约万公里的其他新线,铁路营业总里程达到万公里,但与此同时,我们将面临蛞谠5淖式鹑笨凇8咚偬返慕ㄉ璐淳薮缶眯б的同时加剧了铁路建设发展的财力紧张问题,致使我国铁路投资不