文档介绍：长安大学
硕士学位论文
道路运输枢纽理论与布局规划方法研究
姓名:姚志刚
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:张三省
20030501
摘要本文对道路运输枢纽的概念、功能、发展形态、布局模式及道路运输枢纽同站场的关系进行研究,结合国内外道路运输枢纽站场建设经验,对我国道路运输枢纽规划存在的问题进行了分析。本文将道路运输枢纽布局规划方法分为道路运输枢纽网络规划、一般道路运输枢纽系统布局规划和复杂道路运输枢纽系统布局规划进行研究,根据规划对象的特征提出不同的规划目标、原则和方法,给出不同的方案优化模型。最后,对道路运输枢纽布局规划方案综合评价进行论述,在常用评价方法基础上制定出道路运输枢纽布局规划方案评价指标体系。关键词:道路运输枢纽布局规划
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言引道路运输枢纽理论与总体布局规划方法研究正是基于我国城市化步伐加快作为发展公共交通运输重要的基础设施,道路运输枢纽是运输高效、个性化和一体化交通的基础手段和组织保证。它充分发挥机动、灵活等特点,使多种运输方式相互沟通,从而形成贯通的综合运输网络;使长途公共运输顺畅和更安全;也通过合理布局站场减少城市交通拥挤和环境污染。伴随着道路运输业的快速发展,道路运输枢纽建设将取得很大的进步,它将在综合运输体系形成、运输效率提高、运输市场规范等方面将发挥重要的作用。建设道路运输枢纽网络是我国跨世纪交通运输发展战略中的重要内容。“八·五”以来,我国道路运输枢纽的建设有了较快发展,在客、货运输生产中发挥着越来越大的作用。从总体上看,道路运输枢纽建设与道路运输现代化要求还有很大差距,道路运输枢纽的数量、规模、功能等均不能满足经济发展的需求。各级政府必须通过加强道路运输枢纽建设,形成布局合理、功能完备、层次清晰的道路运输枢纽网络。要加快道路运输枢纽的建设,充分发挥道路运输在综合运输体系中的基础作用,就必须提高道路运输枢纽规划的水平,使道路运输枢纽布局规划程序化、规范化、科学化,使道路运输枢纽规划成为道路交通基础设施建设中的一个重要组成部分,道路运输枢纽规划报告真正成为道路运输枢纽建设的重要依据。和道路运输实现城市内外统一的背景下、国家加大道路运输枢纽建设投资的环境中进行的,本研究通过全面分析道路运输枢纽的含义、发展形态、功能和结构模式,提出进行道路运输枢纽布局规划中有关枢纽网络布局和枢纽系统规划科学合理的方法和模型,并对规划方案技术、经济、环境评价的指标体系进行研究。该研究成果有助于统一对道路运输枢纽的理论认识、增强道路运输枢纽规划的科学合理性和对城市道路运输和公路运输基础设施建设的指导性,有利于建设密切城市内外交通联系、强化道路运输行业竞争优势、提高全社会客货运输效率的道路运输枢纽网络,对我国道路运输枢纽网络的形成和发展有积极的促进作用。
第一章基本理论第一节基本概念一、枢纽理论二、交通运输枢纽恕⒊怠⒙贰⒃耸涠韵蟮,也就包括了所说的交通!V饕Q芯坑枢纽意为关键的或起重要作用的部分,也指事物相互联系的中心环节。枢纽理论源自图论和网络几何学,它认为枢纽应该由大量的点和少数中心组成,其中任意的点只和一个中心相接,中心之间可以互通而点与点之间不能互相交流理论上的枢纽网络结构对点和中心以及连线之间的关系限定非常严格,用其衡量现实经济社会中的现象,就很难找到运用的基础。在道路运输中,大量的需求点虽可以到达任何一个运输中心境,但点对运输中心的选择是建立在运费和运行时间最小的基础上,所以需求点也是和最优的中心连接,即对枢纽理论结构放松限制,可较好运用于道路运输枢纽规划中。枢纽理论认为道路运输枢纽应具备良好的可达性、中心性和中间性。可达性是交通规划中重要的概念,它有网络可达性和节点可达性之分,网络可达性表示城市不同小区的交通便捷程度;节点即枢纽可达性表示客货流到达枢纽站场的便捷程度;中心性可以理解为空间经济和几何联系的中心,即交通枢纽是地方交通的集结中心;中间性指地方服务与地方、国家甚至国际服务通过枢纽来实现连接,即城市交通与对外交通、道路交通与其他交通方式通过枢纽来实现连接。煌ㄊ嗯τ朐耸涫嗯广义交通耸溆胗实绶冻耄谑导械囊庖宀淮蟆国外一般认为,运输包含所有从事货物、旅客发生位置移动的生产活动及其要素车辆交通状况相关的人菔辉焙托腥、车、路之间的内在关系。在国内,对运输的理解有广义和狭义之分。一般采用狭义的运输指运输生产活动,它主要研究围绕使旅客、货物产生位移所发生的道路、车辆及运输对象。.
第二节道路运输枢纽一、道路运输枢纽网络基础设施——单一的交通运输枢纽境概念;或指可以使一系列“出发一到达”对的交通运输总成本得以降低的中心——复合交通运输枢纽的概念。之间的内在关系:而广义的运输和国外相同,即除狭义所包