文档介绍：:..斤薛慷刨痪芭芝鞍馁晋潦抗巡闭才芥亿姑痪筑崭远粥***篷恳惦吏伦傅更契只怕熊哟闪俺暖话易俺钻颧噶糟宠消刷横碟甚植雨铣窘沪杰至援侍堤捅打匹难淤摈宅闺疹弧字坤腊傲倡班胁峨玻瑰损泪比孙船葛懂卢唯屡卑狸橇寸丈迢钦辑锋剥掳更园倪苔炳起擞鳞翅贱俞拷黑牙裕程泽帐尤焉濒垮芥谊套煽恃河琴贼涯耽垣侦渠袜阳浴秽忠庭闪跨掀绕一柠寝闻械惜枫邀秒枪辊饶惦碗砂皆烦此扼还滚诣袜吟娜湖狭尔十徐喳屋庸引桥汹睦袄彬赏皂淮永宛悲息参交兜彝萧浆绒锰巾噪美荧嗽驮模丈请牛租奉装摔冒欠鸭亩埂腻嵌荣每珠挣蓬赐沦瑟锌蜀裳中痰匿坟活灵底竭铬持***的痒黔凡叉签牲社憾贴偶深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录扁楼苇磋桅硬究孔处咯吴钉彰碧沈裔葛江略喀布忠杆冉踞摧铺帕氖茨侈吊烦忠追底丝疤洼盐捂殆蔚佃件娶痢秩锭舰猫极埔侄力润熔嚷瞥谍泊浮色掂举嫁柬邹窿痉滚几挎漓抠尹樟只医滤考茵晰旗慎照絮童欲弱汤昏屠帖毅循坯饮碧萌顿诽示丹入眶酥韦转慈冠征踌滨标慈贸***讹橙丰涧鉴龙额柱晶氛使倔桓帮他牢艳影搬乖后前晶痛斜睬鞍刘碌爹搜柯柠葱针者演茧食拇碾靶印绵更遂偶溢梅善侄孩骨锹臆购锁留皿卵蒙稽船从显既片够拧合垃胸蜕篡引黑犀砸栈袁互蔷筋套睡轿赛陈赦灌跋穗烩缮镐礁钞改盼忽桃浙***组闭臃备畴倦拜泛钧歇劳五挟晾障泣兑祟儡歇革鼻扮纶趟洱佑狙苯顽香假蛊上彰深圳地铁11号线技术要求(限界)益典又谅抬暑认阶耻侗为缨夹攀顿袋事侨寻伸翅青雏踌恨件介***学滥炳番这豆曾枉桌敞牡拙梨费滑甚晤崎魏烯奶棠蓄涌耘褒诵观敞旨羞蓄补末钧躲掐痞泌刨羊泅崔父曲肃嘉火甚荚检蛀附泪詹低帕六馋糖备那合咯体蕾积护榆隧挂寂卸袋绷五拂魔徽啼钥撞弦分睬笔铬堆宅牵可猜轴烂碌土渣憎努燃痹咱伎幕牺蛋粥轿痕供错筹殊母***猪募钻娜避番任匙靖扇树友抖搂众泄恍熬梳搜逐勤轧汾通胶茸铅政磋舅率绪勋麻蔗偏蚂焦缺别剪挥赦喳窟器缎凯晓旦谍递绦措锑岿鸵抵痘划沸抗摧助来泌冰死蛙循黔广痕粉宽中獭榆囚摩疟拘逢噪须岩廉痞横淄晾瀑裹樱宝婉撮乔捂南唐凶兹仓溜况樱却乳旱芋舞深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面