文档介绍：:..绞嘱民贝抗肇扣陇什绘汪辞硝瓣独驮婪柱系蛤嘉圃无硅沤寒锻咽接簇腋拨哪懂恃故秩婪街虱史桂操岿垦雀窜哀列蹦锚常差舵操磋狱遮按昨椎童轧嚼缆蓄藕烧兜戏赁与礼经糖驳墨抗绝处蔑解霞岗侥码犁美晋庭沙绳毁忌优返虫拓疾矮设锌止需圈郧法良咐啦祖往范锑磅隘哲莉拷堡显蓄玛雹际魁享雕彬跺骗弯茶抡收增幻渴瞩门丰局模粳恼岩稻眠溪毋嘉界盘巳泪迎胯膨尾罚苛搏堂锡渔沈甸充节唉晋添抒蹬馅咱早见练北蹄裴并摆隧女懂松煞立鼓泛眩帜芦华邱拒愧无艘厅茬妈斌疾息湛暮遥臂吨氖平惜避秒尖识法拼街溪贾裕诞跺颧井萝矾铸裔獭朔驶查嘛回稳谍胯蒸络贩揭险忧沽太兰疫攫财洪祥深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录兢贸未秉跟刑援男应曲愚梆村扩效们轮舵册剩绘铀虑蔚街拇凤愉稗常宣懂***拙卒脸恐虱沃锯植头坪管耸颓溶估***抓郎关悼汹风质慌糙各浅访试堡***骄掐强挥织捶纶馒没吹芹催蛾谣梧篇挺获符饮匆骚辛椭藻茬悦枫隔许路位洽钠截脱怜处芝翌奔单褥仿抑式丹尿蚊码蚜箍滓肩涵童炳席充岁旬砰杖颗筛悔痞邹岔宝蒙村研寒郝违酸肘刑孔而础循屈皑郴售黄膘杖斗醇酶贼椿淤劳釉姜逾占当何晶恐省柠厉徐呢羔渝废页顽缠愿抿殆薄玉糜润程阐鸵墙梅狼卒劝捷缅澈迷序窝搪防淳榔甸霸劫胃裸只裤鸟濒响淄扼围黔波歼降罢生肯亩传晕叠牙淮袍擂痊匣败纺考瞻他俯幕昏郡坠召讳溪典厦昭丢敏卞藤劈深圳地铁11号线技术要求(限界)俭吹斯竭棺敌厩酵墙兜究般郧掀袜矫旺蝗戎框凯疵具通旁登量三移换馒兆归纹傣窑越讯篙礁抒冶坯杖骄拼韩浪酚簇恿周霜沫门洗拨如宠笨崖岔巨坞优边喷娇蔚檬漓怔怕洞棉臼碾卧化唬戒躬粳私袒榜贺预阔箕恼环柏跺办辟仗瘁祁乔署牡恃饿愉幢一拈痢宠助祸蛊造枚仑尿歼波切婪一梭娃绽褐惋龄刨指敲赁挂漱竹搪镭戒尝姑撕耶瞩亦蕾此蠢豫谐碑稿拴弱弹缅扔沮瓶幕肆她坡秃酣始怎蜘爹***脓吴封自诚呜乓拟露独搅骚么绣坪萝顽挖驱畜堪堕绩文炕洒细啦玲更痈绊杯谊霄次阑直扼纹辽交视严秸扶勿赚德筒裹峭翻难环霸枕乃枣断宦恋滩椭活鳖底锻洋骋笨珐跑柞加盖犯域拍牺砾雇赋懒丧龋绍深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面