文档介绍：硕士学位论文重庆交通大学论文题目。±导师姓名,职称;申请学位级别学位授予单位凌天清用迸分类号密级单位代码号专业名称论文簪辩日期答辩委员会主席学评阅人:
摘要具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,有着良好的经济效益和路用性能。目前,沥青稳定基层在国外已得到高速公路沥青路面柔性基层抗车辙性能研究》课题,就沥青稳定碎石基层材料组沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,广泛的应用,但在国内使用很少,相关的研究才刚刚起步。本文依托重庆市科委攻关项目《高等级沥青路面柔性基层研究》课题及河北省交通厅项目《重载交通成设计和路用性能展开研究。论文在参考国内外相关研究成果的基础上,选定了九种沥青稳定碎石基层混合料的级配,选取了三种沥青,采用大马歇尔试验方法、Q故堤寤法和ㄈ只旌狭献罴蚜で嘤昧康娜范ǚ椒ń卸员妊芯浚ü罅渴夷谑验,提出了沥青稳定碎石基层混合料级配组成设计、材料选择的依据和合适的晟佳沥青用量确定方法。在此基础上,系统地研究了沥青稳定碎石基层混合料的高温稳定性、水稳定性、力学菽芎偷臀驴沽研缘嚷酚眯阅堋W詈螅岷鲜匝槁肥体工程,研究了沥青稳定碎石基层的施工工艺,并对试验路使用效果进行了评价。关键词:沥青稳定碎石基层;材料;级配;最佳沥青用量:路用性链;试验路;施工工艺摘要
—.畉篴琩.,—.,甎,.甀,,..;籫;;
学位论文作者签名:乏鲺重庆交通大学学位论文原创性声明日期:蟆辍笤聀日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
⋯⋯鼢扔⋯雠:何确保密口,在一年解密后适用本授权书。重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:阅月曰期:沙年哆月H不保密回:朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭本学位论文作者完仝,解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子般,允许论文被商阅和借阅。本人授权重庆交通学院司以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于
第一章绪论问题的提出现半刚性基层具有很多固有缺科习:并扩散到下面的土基中,起到扩散路面荷载、减小路面变形、防止和城缓路砸病性基层沥青路面的反射裂缝及由此带来的水损坏问题始终无法很好解决,随着交在过去的二十几年中,随着经济的快速增长,我国公路建设飞速发展。截止到年底,我国的公路总里程达万公里,位居世界第三,其巾高速公路总里程已超过万公里,仅次于美同,位居第二。由于半刚性基层具有强度高、Ⅲ度大的特点,提高了路面承载能力,加上我国长期以来严重缺乏沥青资源,设计沥青路面结构时长期奉行“强基薄面”的方针,因此,半刚性基层成了我国沥青路面结构的主要形式,⒓负醭晌0ǜ咚俟吩谀诘穆访娴奈┮灰坏慕峁剐问健据统计【浚彝ヒ陨系母叩燃豆妨で嗦访娴幕悴捎冒敫招圆牧希敫招曰层沥青路面是我国目前高等级公路沥青路面的主要结构类型。基层是路面结构中的重要层位,主要承受由面层传来的车辆荷载的垂向力,害的出现等作用。基层应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力功能。按基层材料的力学性能可分为柔性基层、半刚性基层及刚性基层三种。由于半刚性基具有较高的强度和模量、良好的整体稳定性和耐久性、施工方便、强度及其模量髓着龄期增加而逐渐增加、能充分利用当地地方性材料等优点,半刚性基层沥青路面的使用大幅度推动了我国高速公路的发展,为我国的公路建设和经济发展起到了巨大作用。但是,随着半刚性基层在高等级公路的长期应用与研究,发①半刚性基层材料收缩量较大。半刚性基层的整体强度高,板体性好,但是半刚性材料收缩量较大,主要是温缩和干缩,半刚性基层的收缩裂缝极易引起沥青路面的反射裂缝,在多雨地区,水分从裂缝处渗入路面结构内部还会导致沥青路面的一系列病害,严重影响沥青路面的耐久性。反射裂缝的产生,还在。定程度上导致了结构强度的削弱,例如,由于裂缝出的应力突变,降低了材料的强度,使裂缝处弯沉增大从而加速面层弯曲破坏。②半刚性基层的抗冲刷性能较弱。半刚性基层材料水稳定性差,遇水后易产生浮浆,导致承载能力下降。⑨结构排水性能差。密实的半刚性基层使通过沥青面层空隙与裂缝渗入的雨水滞留于基层顶面,无法排出的水在车辆荷载反复作用下形成的动水压力,造成基层冲刷、唧浆,由于水分的挤压作用导致上面的沥青层发生沥青混合料松散、坑槽等破坏。以上因素综合作用造成路面开裂、唧浆、松散等破坏现