文档介绍：沥青混合料配合比设计
(SGC旋转压实法)
湖南省交通科学研究院
2013年07月
一、配合比设计方法
一、配合比设计方法
Superpave配合
比设计方法本
配 Superpave设计方法确定
合项
比级配与最佳油石比目
设设
计计
方方
法按马歇尔试验进行各项法
配合比设计检验
马歇尔试验配
合比设计方法
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
二、配合比需要考虑路用性能
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
二、需要考虑路用性能
AC-25C下面层:抗车辙系能(高温稳定性)、抗水损害能力(密水性
与水稳性)、抗裂性
AC-20C中面层:抗车辙系能(高温稳定性)、抗水损害能力(密水性
与水稳性)、抗裂性
SMA-13抗车辙系能(高温稳定性)、抗水损害能力(密水性与水稳性
)、抗裂性
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计的三个阶段
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计三个阶段
1、目标配合比设计阶段
用工程实际使用的材料按照Superpave设计方法,优选矿
料级配、确定最佳沥青用量,并进行马歇尔试验及各项配
合比设计检验(高温稳定性、水稳性、低温抗裂性与密水
性)。以此作为目标配合比,供拌合楼确定各冷料仓比例
、进料速度及试拌使用。
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计三个阶段
2、生产配合比设计阶段
(1)确定各热料仓集料和填料用量
按规定方法取样测试各热料仓的材料级配。根据热料仓的
材料级配与矿粉的级配,通过计算,使矿质混合料级配接
近目标配合比设计的级配,以确定各热料仓和矿粉(或其
他填料)的用料比例,供拌合楼控制室使用。同时,选择
适宜的筛孔尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体
平衡。
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计三个阶段
2、生产配合比设计阶段
(2)确定最佳油石比
采用以上计算的矿质混合料,取目标配合比设计的最佳油石
比OAC和OAC±,进行旋转压实试验,检测沥
青混合料的体积性质,确定最佳沥青用量。由此确定的最佳
油石比与目标配合比设计的结果差值不能超过-%~+%
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计三个阶段
2、生产配合比设计阶段
(3)性能检验
用上述确定生产配合比成型马歇尔试件、车辙试件与低温弯
曲试件,进行马歇尔技术指标、高温稳定性、低温抗裂性、
水稳性与密水性检验。
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计三个阶段
3、生产配合比验证阶段
按生产配合比进行试拌、试铺。取试铺用的混合料进行旋转
压实试验与马歇尔试验。同时,从试铺路上钻取芯样,观察
与检测空隙率大小。结合试铺效果,经综合分析确定生产用
的标准配合比。对确定的标准配合比,宜再次进行车辙试验
和水稳定性检验。
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
三、配合比设计三个阶段
4、确定工程级配允许波动范围
根据标准配合比及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG
F40-2004)第11章质量管理要求中各筛孔的允许波动范围
,制定施工用的级配控制范围,用以检查沥青混合料的生
产质量。
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
四、原材料技术要求与选材
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
四、原材料技术要求与选材
1、沥青
抗车辙软化点要高、针入度要小、粘度要大
抗裂低温延度要大、弹性恢复要大、含蜡量要小
抗老化
与疲劳薄膜加热老化后:针入度比、延度
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
四、原材料要求与选材
2、碎石
抗车辙强度高、形状好
抗水损洁净、吸水率小(不宜太小)、碱性
3、矿粉
不含粘土、亲水系数要小。
4、细集料
砂当量要大、形状好、粉尘含量低。
谢祥根 QQ:67495308 E-mail:xiexianggen@
五、级配设计
谢祥根