文档介绍：中铁十六局集团有限公司哈齐客专项目部
安全技术交底书
工程项目名称:哈齐铁路客专工程施工合同段:HQTJ-3 标段
编号:2FB-AQJD-2013-005
工程名称
站内路基CFG桩基
接受交底单位
CFG桩基队
交底项目
安全技术交底
交底日期

交底内容:
一、地面处理
1、清除孔位及周围的石块等障碍物。清除的丛草、树木严禁放火焚烧,以防引起火灾。
2、拆除建(构)筑物前,应制定安全可靠的拆除方案,先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断,并在四周危险区域内围设安全护栏;非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下,先外后内,严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒塌危险的结构物物应予临时支撑加固。拆除其承托的全部结构物,严禁掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
3、清除淤泥时,应先排除积水,并制定出相应的安全措施后方可清淤。
二、桩机就位
CFG桩基施工,对原地面应做压实处理,达到足够的强度和平整度后,先让钻机在空载的状态下在上面行走,检查平台的强度,符合要求后方可就位工作,否则,必须进行重新处理,直到强度达到要求,必要时可在钻机支腿下垫2cm厚的钢板,确保钻机在正常工作时基座平稳,及基础具有足够且均匀的承载力。避免由于地基下沉发生因机架失稳而倾倒。
三、桩机施工
1、钻孔
1、五级以上(含)风力天气时,钻孔机必须无条件停止作业,并采取可靠的加固措施,防止钻孔机发生倾倒威胁既有线行车安全。在钻机运行过程中,一旦发现设备异常情况立即停止作业。
2、为保证桩基施工过程中铁路的运营安全,列车经过时停止作业。
3、严禁操作人员酒后作业。
4、雨后钻机作业前应对地基承载力进行检测。
5、每次施工前要对所有钻孔机支腿、底座、履带等关键部位进行彻底检查,必须保证液压系统良好,必须保证设备符合国家或行业标准。须经施工现场安全人员检查确认后方可施工。
6、钻孔机作业时,必须在车站行车室设驻站联络员,与施工现场保持不间断地联系。联系中断时,现场必须停止作业。施工现场发生安全隐患时,必须保证第一时间通知驻站联络员,报告车站对既有线行车采取的安全防范措施。
7、各施工现场指定专人负责施工现场的安全管理。发现危及既有线行车安全隐患问题时,必须积极组织整改落实,否则严禁继续施工。
8、设置防护警戒线,现场作业的各种机械设备人员严禁侵入铁路限界,专职安全员进行全天24小时守护。
9、将钻机安全操作规程制作成标识牌,安放在钻机操作台旁,时刻提醒操作人员按规程操作,杜绝违规现象。
10、在既有光电缆埋设处,设置警示标识,防止设备碾压以及施工中对其造成损坏。
11、作业场地距电源变压器或供电主干线距离应在200m以内,启动时电压降不得超过额定电压的10%。
12、启动前应检查并确认钻机各部件连接牢固,传动带的松紧度适当,减速箱内油位符合规定,钻深限位报警装置有效。
13、启动前,应将操纵杆放在空挡位置。启动后,应作空运转试验,检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常,方可作业。
14、施钻时,应先将钻杆缓慢放下,使钻头对准孔位,当电流表指针偏向无负荷状态时即可下钻。在钻孔过程中,当电流表超过额定电流时,应放慢下钻速度。
15、钻机发出下钻限位报警信号时,应停钻,并将钻杆稍稍提升,待解除报警信号后,方可继续下钻。
16、钻孔中卡钻时,应立即切断电源,停止下钻。未查明原因前,不得强行起动。
17、作业中,当需改变钻杆回转方向时,应待钻杆完全停转后再进行。
18、钻孔时,当机架出现摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时,应立即停钻,经处理后,方可继续施钻。
19、钻孔时,严禁用手清除螺旋片中的泥土。发现紧固螺栓松动时,应立即停机,在紧固后方可继续作业。
20、作业后,应将钻杆及钻头全部提升至孔外,先清除钻杆和螺旋叶片上的泥土,再将钻头按下接触地面,各部制动住,操纵杆放到空挡位置,切断电源。
21、作业中停电时,应将各控制器放置零位,切断电源,并及时将钻杆全部从孔内拔出,使钻头接触地面。
2、成孔
CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料。
3、混凝土灌注
1、混凝土泵(泵车)应设置在作业棚内,安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前,不得移动布料杆。作业前,应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。
2、泵送前,应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件,并应符合下列要求:
(1)管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固,防止串动、移位;
(2)管路应设专人经常检查,遇有变形、破裂时,应及时更换,防止崩裂。
3、混凝土泵在运转时发现故障,应立即停机检查,不得带病作业。
4、混凝土输送泵车