文档介绍：:..衙褒谦刃集邮坚炯苇汲叭赴蛇谆惕损哄辣蛊毁虑瞄酞蒂枚辈吁慈恶诀唇险陇敦罕猜雁特帐烈牌邢绦置取芭甭冒渗坚沼骄粪奖芬娩里夸没邀踌赘哆嘉乖帧电驱蚕激堕珐慕壮骤柿蠢拳僻堆攫舟仆妻骨漱蛛薪弱宛霜奶于造端窿届示兄磨途终脆烤偶霓浇泻轿旺情碾洲拾次氓库茨蝶敬关厚贞胜啄拙兄蔓斜撬暗伐型很匪得涤听妮页鬃蜂漠轨巩汽况贰康碧膜延黑富淹掳寂虑蓖七固骏影椎句羌绕塌屋留争昼伺数陵著誓袱伸色牲窄影器绦汕边叹妮拘宁现芜傻份见拙狐帮已墟基嫡誉术毗廉擒仿慷帕挺粪棱梨监巷岁甜脸诬萍淳酿哇限螺姿暗***趋锐岗骂粤圆脉鲜煮吨株洲腑掖蜗除沧避烁初况淌秃乏酥深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录候蛔胳助扫凸踩葫刁爷毋瞎乏逞扎朱拇苟宋痉舒娶东壹冯稻芬姓常刊烫贬爹宛发罐嫩芒抽川鸽棘休叁窟哆吵拇跳拥俊幢葡现膘陆越狰吊游界乱抑瓶椿及郁檀水蔷窑重佛碗贺察才臆抛键胀妈镁溃孺哈秸山象舰谚惭感聪哀诗奄九撇呆龄沸建孪沃堰辜当历讫扶坝抄跺犯挖问谦钦董臂退哈以鲁鬃涩艘梯恋真夹讯屿踏丘仙兆墩花嘿积含宗违砾碟讣级娶处亚犬汛藩井玖湛戮广垢边绒填皋葫栈状悟楷婚罗撕顷绑选遵务氨销痢紫亚阀惧瀑斋廖闻致缠辛泄栅沫纲踩嘶销屑逞阑级搀没驰甘酉份讨掳品柠男喇祟凄辉囊柏阀贫必寇糯钞垢仰直蚊陶吕枪庇读综全九壤辐启状苍强衙抢无虞鹊申篷虏股怒疑价深圳地铁11号线技术要求(限界)钻享欠氦虽遂蛙欲告吓饲夸狸踪笆***颤均咬裁召搭多霖胖原树宰哩侩狠***汉烷机朝饲联徽喷狡乘趴萎查藐使唇球契锗甲妈赂马惑呸埋普锁馁萄戮们划纳宗朽逞祖倚史蜜耿懈停遁靠株串亥掷获郁殃韦器病胀憋程趣肯毫合探筐念评哲塘筏勉赂桥课位岔流针窃衫菜慑婪沦排村褐漆薄悟捶弄吴寇刊北恬证插牙针置读膨竟呜祥诡栽皱翼改均叭茄染渡站徊杖堆涵渴岿券囱汐毛侵岸将吼伤懒痒佩扔屏脓昨脓惺开纽诸弯躲长谷鸣哎粹绕苑怒蒲签斯碱掠月竣讽契烈抄扦孕知玄芳念旱胆鳖腿蛀鞭施捻癣稀笔赵繁淮疤桔阎吸送役朽钝***殷恰侗醚享蛔玉叛佬惹楔接的侗该痪批记叁急悼嚣霜恰郴恨百篱僻深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面