文档介绍：中铁五局南龙铁路扩能改造工程NLZQ-3标城关隧道排水沟、电缆槽施工方案一、编制依据1、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20032、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准3、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20104、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009二、工程概况中铁五局改建铁路至线扩能改造工程NLZQ-3标,城关隧道DK62+905~DK70+211,隧道全长7306m,斜井395m。隧道设双侧水沟+中心水沟排水,设双侧电缆槽,靠边墙侧为电力电缆槽,靠轨道侧为通信信号电缆槽。(宽)×(高),(宽)×(高)。(宽)×(高),(宽)×(高)。沟槽身C30混凝土,盖板C35混凝土。通信信号电缆槽靠轨道侧墙身设一层钢筋,中心水沟墙身及沟底设一层钢筋。电力电缆槽、侧沟、通信信号电缆槽、中心水沟盖板编号分别为1#、2#、3#、4#盖板,厚度6cm,均设单层钢筋。两侧沟与中心水沟通过横向排水管连接,横向排水管间距30m设置一道,采用φ100硬质PVC管。沟槽断面图见下页。三、施工方案水沟、电缆沟施工时间在拱墙二次衬砌之后施工,有仰拱地段中心水沟需在洞身仰拱及填充施工时预留沟槽,无仰拱地段中心水沟沟槽需与隧底开挖清理一道完成。水沟、电缆槽采用整体定型模板,单边分段施工,电缆槽和侧边沟一道施工成型。水沟、电缆沟盖板采用定型钢模在预制场集中进行预制,现场安装。混凝土采用搅拌站集中拌制,插入式振捣,浇筑成型后作好养护及成品保护工作。侧沟电缆槽断面图(有仰拱)侧沟电缆槽断面图(有底板)中心水沟断面图(有仰拱)中心水沟断面图(有底板)四、施工方法及工艺1、施工步序中心排水沟:测量放线→沟槽开挖(预留沟槽)→沟槽清理→沟底混凝土找平→沟墙钢筋绑扎→模板安装→排水管安装→混凝土浇注→养护、拆模→盖板预制及安装。侧沟电缆槽:测量放线→基础清理→沟墙钢筋绑扎→模板安装→排水管安装→混凝土浇注→养护、拆模→盖板预制及安装。2、中心水沟开挖无仰拱地段的中心水沟开挖可与隧道洞身开挖一道完成,也可在隧底底板开挖清理时一同完成。开挖前,进行测量放样,划出开挖轮廓边线,采用爆破法开挖,一次开挖到位。开挖后采用挖机将石碴扒出并装碴,汽车运碴。开挖时要密集打眼,防止侧向过大的超挖。在浇筑仰拱填充与底板时,在中心水沟墙身外侧立模,浇筑形成预留沟槽。沟槽形成后,洞车辆分沟槽左右侧行驶,在衬砌台车段的沟槽上铺设16mm厚的钢板形成道路。3、测量放线对沟槽位置与标高测量放线,采用水泥钉标示,间距10米一个,用红油漆做醒目标记,对作业人员进行现场测量交底。4、基础清理清理仰拱及填充预留沟槽杂物,清理两侧混凝土面上的杂物,用高压水冲洗干净。5、钢筋加工绑扎通信信号电缆槽靠轨道侧墙身设单层钢筋,竖向钢筋φ12,间距25cm,水平钢筋3根,直径φ16,间距25cm。中心水沟墙身及沟底设单层钢筋,竖向钢筋φ20,间距25cm,水平钢筋12根,直径φ14,墙身间距25cm,沟底间距300cm。所有钢筋全部在洞外弯制加工,洞绑扎成形。钢筋应有出厂证明和试验报告单,加工前应作抗拉和冷弯试验。钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置,配制在“同一截面”受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,同一断面接头数不超50%。在现场绑扎钢筋网时,钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。在钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。各种预埋件时须于钢筋绑扎时一道完成,并用短钢筋固定。在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。6、模板加工安装水沟与电缆槽模板都采用厂制定型钢模。中心水沟加工沟墙两侧模,模板包含盖板槽口,采用4mm钢板制作,每套长度20m。侧沟与电缆槽加工沟槽壁、底板模板和通信电缆槽外墙外模,模板包含盖板槽口,采用4mm钢板制作,每套长度20m,施工时,将各种模板组合在一起,吊挂在移动架上,形成模架,便于操作。根据测量放线,放出模板定位安装边线,然后安装模板,模板与钢筋安装工作应配合进行。模板安装必须垂直,模板板面之间应平整,接缝严密,