文档介绍：合肥机场高速公路水泥稳定碎石路面底基层、基层施工指导意见根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》,结合国内外研究成果以及我国高速公路路面施工经验,对合肥机场高速公路水泥稳定碎石路面基层和底基层施工,提出如下指导意见。—、一般规定水泥稳定碎石是指在具有一定级配的碎石中掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其抗压强度符合规定的要求。机场高速公路基层为水泥稳定碎石。水泥剂量以水泥质量占碎石的干质量的百分率表示,即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。水泥稳定结构层不宜冬季节施工。施工期的日最低气温应在5笆以上,并应在第一次重冰冻(・3〜・5。0到来之前半个月到一个月完成。在雨季施工水泥稳定碎石时,应特别注意气候变化,勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工,但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量(气候炎热干燥时,基层混合料可高于最佳含水量1%),直到达到高速公路基层按重型击实试验法确定的98%压实度。底基层需达到按重型击实试验法确定的97%压实度。,每层的压实厚度不应超过20cmo压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。下层宜稍厚。碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。基层分两层施工时,在铺筑上层前,应在下层顶面先喷洒水泥净浆。下层水泥稳定碎石碾压完成后,在采用重型振动压路机碾压时,必须养生10天后方可铺筑上层水泥稳定碎石。路面基层应使用集中厂拌法制备混合料。总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。其它尚应注意的三点:1)基层施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。2)新施工的水泥碎石层必须保湿养生,不使稳定土层表面干燥,也不应忽干忽湿。3)水泥稳定碎石基层上未铺封层或面层时,除施工车辆可慢速(不超过30km/h)通行外,禁止一切车辆通行。二、准备工作施工机械必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面基层施工,采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工,要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每层最大压实厚度不大于20cmo水泥稳定碎石基层施工,按单幅分两层梯队摊铺作业,因而必须配备以下主要机械。拌和机应配置产量大于600t/h的拌和机,要保证其实际出料(生产量的80%)能力超过实际摊铺能力的10・15%。拌和机必须采用定型产品,并在多个工程中应用,且用户反应良好。为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。至少要有四个进料斗,料斗上口必须安装钢筋网盖,筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。水箱、罐仓都宜装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械。基层施工应采用两台摊铺机梯队作业。要求两台摊铺机功能一致,最好为同一机型,而且机型较新,功能较全,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。压路机每个施工作业面至少应配备20T以上单钢轮振动压路机3台和12T左右双钢轮振动压路机2台,同时至少配备30T以上胶轮压路机1台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配,使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间,以保证施工正常进行。自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。装载机数量满足施工的需要。洒水车数量满足施工的需要。水泥钢制罐仓由拌和机生产能力决定其容量,罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。以上机械数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。质量检测仪器水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器水泥剂量滴定装置土工重型击实仪水泥稳定碎石无侧限抗压试件制备与抗压强度测定设备标准养护室基层密度测定设备标准筛(方孔)土壤液、塑限联合测定仪压碎值仪针片状测定仪器取芯机发电机电热干燥箱核子密度仪(工地实验室有条件可配备,作为快速检测之用。所得数据只可作为一般压实工艺和遍数的参考,但不得作为抽检结论。压实度检测标准只认可一种方法,即灌砂法)。基层的检查与验收基层外形检查基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。基层压实度检查、修补与验收基层应进行压实度和表面松散检查,凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压或填换好的材料等处理措施。基层沉降检查基层的表面沉降速率宜达到连续两个月小于5mm/月才可铺筑其上面的结构层,此项规定不作为强制规定,工期允许时,尽可能做到。《公路路面基层施工技术规范》的要求。三、混合料组成设计水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配