文档介绍：墨虏交通戈謦硕士学位论文公交信号优先控制理论与方法研究陆百川教授工学交通信息工程及控制重庆交通大学许茂增喻建年月任其亮分类号单位代码学号论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:密级
⋯⋯:渺年ぴ拢甪幂袈月吟奁月,狮叨狮勿日期:∥谀辏墼翵孚日飞趴蝗重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:沙つ闕翵售驴耀研叫本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、‘使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:列数据库中全文发布,并按泄判悴┧妒垦宦畚娜氖菘獬霭嬲鲁獭饭定享受相关权益。名年签期指师导日
摘要随着全球经济的迅猛发展,城市化进程逐步加快,城市人口和机动车保有量大幅度增长,导致城市的交通需求急剧上升,城市交通需求与供给之间的矛盾日益突出,城市的交通拥堵问题越来越严重。同时,由于道路资源有限,城市交通基础设施的建设远远跟不上城市交通发展的步伐。在城市化和机动化的双重压力下,城市交通问题亟待解决。面对如此严峻的城市交通问题,公交优先成为解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。而公交信号优先技术是实现公交优先战略的重要技术。因此本论文将研究交叉口的公交信号优先控制方法。主要的研究内容如下:首先,论文对国内外关于公交信号优先控制方面的研究现状做了一定的综述,在此基础上,详细阐述了公交优先的概念和内涵,以及公交优先技术空间优先和时间优先的具体理论方法。介绍了公交专用道和专用进口道的设置条件、设计方法。介绍了现有的车辆检测技术,并分析了各自优缺点。其次,论文以单个公交车辆为对象,研究公交信号优先控制的基本模型,建立了以交叉口人总延误为控制目标的效益函数,在两种常见的控制方式下详细分析了实施公交优先的延误过程及其控制流程。但是我国的城市交通需求量大,公交车发流量较大,多个方向的公交车流同时驶向交叉口的现象较普遍。因此本文根据实际的交通现状,采用智能控制理论中的自学习控制方法,以人总延误最小为优化目标,设计了基于胺椒ǖ墓ń恍藕庞畔瓤刂品桨浮最后,论文以某一实际交叉口为分析对象,通过实时检测其交通流状态信息,以论文核心部分提出的公交信号优先自学习控制的方法得到交叉口的延误,并通过软件对该算法和定时控制方式进行仿真实验,结果表明该算法可以有效地减少车辆和人在交叉口的平均延误。关键词:公交优先;公交专用道;检测技术;信号控制;人总延误;
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