文档介绍：北京交通大学硕士学位论文摘要

摘要
城市轨道交通在缓解城市交通压力中起到的作用越来越受到重视,它有客
运周转量大、速度快、安全、受干扰少等其它交通工具望尘莫及的优点正常
运行情况下,列车严格按照列车计划运行图运行。但由于许多存在许多随机因
素的干扰,列车运行又难免偏离计划运行图,尤其在以列车间隔时间短为显著
特点的城市轨道交通系统上,一辆列车的晚点往往会影响其它列车正常运行,
有时甚至会影响整个城市轨道交通的有序运营。对列车运行的实时调整能保证
系统的运营效率,采用智能的自动调整方法能克服传统人工调整随意性大、对
调度员要求高的缺点,能及时、全面的制定优化的调整方案。因此,对列车自
动调整的研究很有必要。
基于的列车自动调整方法,是针对列车调整问题的动态随机性强、多
目标和计算复杂的特点,运用的概念对列车调整中的相关工作单元建模,
提出了中心管理、区域、列车的概念。该方法采用的
设计思路,采用了层次结构的体系结构,管理位于最高层,中间层
是区域,最层是列车。当列车运行与计划不符时生成调整任务
并由区域传递到管理汇总。管理在每个时刻对调整任务按优
先级排序,优先级高的调整任务首先被求解。这样既可保证调整的实时性又可
保证调整策略的次优性。另外,各个之间采用消息通信的机制,利用
语言实现通信和协作。各层次之间的通过不断的交互和滚动优化,不断调
整列车调整策略,以保证策略不断优化。
基于的列车运行调整方法利用知识的推理能力和多之间的通信
协作机制,不必进行大量的计算,可以在较短的时间内获得调整问题的近优调
整策略。另外,系统还具有动态可扩展性等特点。
关键词城市轨道交通自动调整
第页慈篡、
北京交通大学硕十学位论文

馏

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北京交通大学硕十学位论文

由

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北京交通大学硕工学位论文第一章概述
第一章概述
大城市人口急剧膨胀,交通问题日趋严峻。城市轨道交通由于具有客运周
转量大、速度快、安全、受干扰少等其它交通工具望尘莫及的优点,在缓解城
市交通矛盾中起到的作用越来越受到重视。在正常运行下,城市轨道交通系统
中的列车严格按照列车计划运行图运行,但由于许多随机干扰因素的存在,列
车运行又难免偏离计划运行图,尤其在以列车间隔时间短为显著特点的城市轨
道交通系统上,一辆列车的晚点往往会波及其它列车,有时甚至受影响的幅度
很大。当列车运行紊乱程度严重时,整个系统运行效率大幅度降低,就需要从
整体上大范围内调整已紊乱的运行线,使系统尽快恢复正常运行。
目前,发达国家已在地铁售票检票、信号管理、列车行车控制等方面实现
了自动化,大大提高了地铁运营效率和安全性。但是,运行图的实时调整大多
以人工为主,从而限制了城市轨道交通运营效率的进一步提高
传统的方法采用人工调整,这要求调度员必须具备一定的经验和业务水平,
以便根据列车运行的当前情况和对未来的预计,采取一定调整措施使晚点列车
尽快恢复正点,并使调整的代价和影响最小。但是,调度员事务性劳动工作量
大,同时调度员的业务素质也参差不齐,调整方案很难尽善尽美采用智能的
自动调整方法,可以充分发挥计算机的优越条件,能够比较及时、全面的制定
出优化的调整方案。利用计算机进行列车运行调整,能使列车运行调整措施更
智能化,弥补人们文化水平低和经验不足的缺陷,同时也可以避免人们采用调
整措施的随意性。因此,对智能列车自动调整算法的研究很有必要
本文分析了前人的研究成果,提出了基于的智能列车自动调整方法,
利用的设计思想对列车自动调整问题的求解模式进行了规划和设计,设计
了控制中心区域、列车的结构和相互之间进行通信和协作
的模式,并对系统的仿真设计进行了分析和初步实现,是一种实时性好、可扩
展性强的新思路和新方法。
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北京交通大学硕士学位论文第一章概述
,, 城市轨道交通列车调度工作概述
城市轨道交通列车行车组织
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通,它具有高度集中
和各个工作环节紧密联系、协同工作的特点,必须实行集中领导、统一指挥的
原则。运输调度是轨道交通系统日常运输工作的指挥中枢,凡与运输有关各部
门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下,进行日常生产活动。
运输调度的基本任务是科学地组织客流,经济合理地使用车辆及运输设
备,挖掘运输潜力,提高运输效率和经济效益,组织与运输有关各部门密切配