文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
骨架密实型二灰集料配合比设计及路用性能研究
姓名:孙洋
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:谢远光
20100601
疺摘要随着我国公路交通的迅速发展,二灰碎石混合料以其优良的路用性能得到较压回弹模量及干、温缩试验,系统分析了结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性及收缩性能的影响,获得了强度特性,在此基础上提为了改善二灰碎卵石基层的路用性能,本课题采用了设计级配和规范级配两为广泛的应用。《公路沥青路面设计规范》中推荐的二灰稳定碎石基层的集料级配偏细,导致其抗冲刷性能和抗裂性能较差。如何克服以二灰稳定粒料材料作为基层材料的不足。,不同集料级配类型组成四种不同配合比的混合料,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗出了满足基层强度和收缩性能两方面要求的二灰稳定粒料材料组成与推荐级配。种级配类型。在单因素试验的基础上,运用室内试验方法确定了影响二灰碎卵石强度指标的主要因素,提出了最优试验方案,并将各因素对试验指标影响的显著性进行了分析。在配合比设计的基础上,研究了骨架密实型二灰碎卵石的力学性能、水稳性能、抗收缩性能,并对其路用性能进行了综合评价,为该材料的优化设计和科学施工提供了有用的依据。采用设计级配,将具有很好的经济效益和社会效益。关键词:二灰碎石;碎卵石;骨架密实;配合比;级配;路用性能;回归分析;影响因素
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椒孙弹学位论文作者签名:别、详学位论文作者签名:初艽指导教师签名:孑针传毛期:州月//日日期:沙/月重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:/月/日期:≯粕年占月本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。日期:≯·加年本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。占月,指导教师签名:
第一章绪论问题的提出及研究的意义为基层,沥青混凝土为面层的半刚性基层沥青路面被大量应用于各等级公路。半刚性基层沥青路面几十年来一直是我国主要的结构类型。二灰稳定碎石是常用的大都造价昂贵,同时还会对周围环境造成一定的影响。总之,基层材料的选择应充分利用内江当地的碎卵石,把卵石经过破碎之后,应用到基层的铺筑中,这样,煤灰稳定粒料类。这些基层具有强度高、耐久性好、造价低等许多优点,因而它范围内被广泛地应用,主要是因为半刚性基层材料具有两个较明显的特点。其一是:具有较高的强度和承载能力,憷此担敫招曰悴牧暇哂薪细叩目寡骨度和抗压弹性模量,并且具有~定的抗弯拉强度,且它们都具有随龄期而不断增长的特性,因此半刚性基层沥青路面通常具有较小的变形和较强的荷载扩散的能要承重层基层也有很大关系。据调查,相当部分的路面破坏均缘于基层,因此要近年来,随着国民经济的飞速发展,交通运输量日益增多,行车荷载随之加大。为适应公路交通流量大和重型车辆多的特点,以无机结合料稳定粒料类基层材料,用做基层的碎石材料要求要有一定的强度,稳定性能好,才能适应大交通量的方向发展。所消耗的大量的碎石需经过开采、加工、运输等过程,所以根据经济适用的原则,就地取材,择优取材,从料源、施工技术、经济等方面综合考虑,因地制宜的确定不同地区的基层结构形式。本课题本着就地取材的原则,可以节省开采碎石所产生的费用,破碎卵石作为铺筑基层的主要原材料,在基层原材料中所占的比例较大,这部分成本降低,整个工程造价也随之降低,这就解决了农村公路资金紧张的问题。在我国常用的半刚性基层主要有:水泥稳定粒料类、石灰稳定粒料类和石灰粉的出现受到工程界的普遍欢迎。二灰碎石基层由于其具有较高的后期强度、板体性能,比其它混合料具有更好的抗裂性能和抗冻性能,在高等级公路的修筑中得到了越来越普遍的使