文档介绍：指导教师李伟职称副教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别硕士学科与专业交通信息工程及控制论文完成日期年论文答辩日期答辩委员会主席
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,目前南日期:少,/年抡慈不保密请在以上方框内打“√”大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。学位论文版权使用授权书原创性声明撰写成硕士学位论文:基壬豆垣堂的魈道丞熊适煞巫缝塞全迁盆婴塞:。除论文中本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、泄宦畚娜文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:论文作者签名:
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摘要随着经济全球化和区域经济一体化的逐步加快,国际间贸易往来日趋密切。在国际贸易中%以上的货物运输量是由海运承担的,海上运输系统就像“血液一一样维系着世界经济的运转。因此,海运安全一直是人们关注的焦点。港口作为海陆运输的联接点,是海上船舶和货物的起讫点,其航道水域的船舶交通量大,通航密度高,交通环境拥挤,船舶进出港船舶操纵频繁。然而,港口航道的通航水域却十分有限,故航道通航环境安全是海运安全中最为关键的部分。近年来,航运业的迅猛发展,致使船舶在数量、吨位、类型、速度上都发生了巨大的变化,越来越多、越来越大的船舶频繁航行于航道水域,对其通航环境安全构成了严重的威胁,航道水域通航环境安全评价研究工作再度升温。本文将可拓学引入航道水域通航环境安全评价研究,构建基于可拓学的航道水域通航环境安全评价模型,以求丰富航道水域通航环境安全评价研究的方法和理论。本文首先在分析国内外相关领域研究的基础上,确定航道水域通航环境安全评价研究的基本问题,然后系统研究可拓学理论及可拓综合评价方法,将其引入航道水域通航环境安全研究中,利用可拓学理论构建航道水域通航环境物元系统。进而,确定航道水域通航环境安全评价指标体系和评价尺度,构建航道水域通航环境可拓综合评价的经典域和节域,并建立可拓综合评价模型。并在此过程中,引入可拓动态权重思想,结合鞴鄹橙ü菇ㄖ副昕赏囟酆先ㄖ亍最后,,选取部分航道对基于可拓学的航道水域通航环境安全评价模型进行实例验证。通过确定待评物元和指标动态综合权重,借助关联函数计算关联度,实施可拓综合评价,并分析评价结果,探讨了可拓学在航道水域通航环境安全评价研究中适用性和实用性。关键词。通航环境:可拓学:关联函数:可拓权重:综合评价中文摘要
缸英文摘要閛痭.%琺甈,,,甌,。.,琯琣
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