文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
CTCS3级列控系统车载设备测试方法研究
姓名:章慧
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:张勇
20071201
中文摘要的规范,但是由于技术保密等方面的原因,许多核心的内容还需要深入研究,而摘要:为确保列车运行安全,提高运输效率以及增强市场竞争力,铁路部门提出了发展适于我国国情的低车牟呗浴K孀技术研究的成熟,必将作为我国现代铁路系统的标准,进入实际运用阶段。因此,如何验证设备是否满足系统需求规范是一个随之而来,并且急需解决的问题。况且由于提出相对较晚,在相关设备的测试评估的研究方面还是一个空白,虽然已发布了一些关于车载设备测试的可供参考且对牟馐苑矫娴墓娣赌壳盎姑挥蟹⒉迹枰=凶灾餮芯俊本文主要研究冻翟刈酉低车墓δ懿馐苑椒ā2馐允且幌罘浅:氖钡工程,恰当的测试方法可以提高测试的效率。本课题主要为车载设备的测试做了一些前期的研究工作,借助于实验室现有的仿真环境,首先给出测试系统的组成;然后重点阐述测试案例的设计和基于中国邮路算法的测试序列的设计方法,从而做到尽量全面而简洁的测试;最后给出用邮路算法求解测试序列的具体实现,以及测试场景产生器的设计,为实现自动测试奠定基础。关键词:δ鼙试,测试案例,测试序列,中国邮路算法,仿真测试,自动测试
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学位论文作者签名:幸葱卿年,鲁迦签字日期:》刁年口月瓻学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名;签字日期:
学位论文作者魏于翌签锢期:昴岣杖独创性声明本人声明所里交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢助和指导。在基础知识学习和科学研究方面,张老师都以他渊博的知识和严谨的感谢一同做课题的崔莹莹、徐丽、宋晨亮、宋沛东、蒋红军、王春花、谈敏、首先,我要衷心的感谢张勇老师,在我攻读硕士学位期间给予我的关心、帮态度影响和指导着我。张老师言传身教、身体力行,在做人的道理方面也给我很大的启示和教育。蔡畅、王嵩等同学给予我的支持和帮助,从他们身上我学到了很多优秀的品格。感谢我的家人,正是他们的默默支持与鼓舞,才使得我能够一直克服种种困难,完成学业。最后,向所有给予我关心、支持和帮助的人表示衷心的感谢
叮夯诩扔猩璞父脑斓摹提┫低场J视糜诩扔邢髀蚪号制式管理列车的运营,列车运行控制系统琖触℃啻嘀郑庑┬藕的列车控制系统——叮夯诠斓赖缏沸畔⒌腁系统。地面一车载一体化系统设计,车源于分蘖谐悼刂葡低。是欧洲铁路运输管理系统组成部分之一,涉及列车控制和信号方面,包含了所有的信号技术,也就是欧洲信号一体化技术。在欧洲铁路网上,各个国家的铁路部门使用各自不同的信和控制系统互不兼容。疎闹贫ǎ康脑谟谑古分薷咚倭谐的茉谂分跨国运行,实现互联互通。参照欧盟发展疎某晒ψ鞣ǎ葑芴逶则,从需求出发,结合我国的国情和铁路的实际情况,我国提出了具有中国特色⑶野聪低程跫凸δ将中国的系统共划贫为丁叮杭扔邢叩目爻的J健G涔斓赖缏站内电码化ㄓ没敌藕列车运行监控装置。段。针对中国主要干线装备现状,对既有设备实行强化改造,在主体化机车信号的基础上,通过补点,实现具有中国特色的点连式<粗魈寤敌藕区间、站内轨道电路进行强化改造收习踩突敌藕闶缴璞安全型监控装置。载设备有机结合;速度监督可采取大台阶,也可采取速度距离模式曲线;地面可采用模拟多信息轨道电路,也可采用数字轨道电路,并辅以必要的点式设备,组成点连式叮夯诠斓赖缏泛臀尴咄ㄐ腁系统。轨道电路在实现区段占用与列车完整性检查方面具有不可替代的优势;,又能解决超速防护信息高速率可靠传输,两者结合是强强互补。再辅以定位校核的点式设备,系统具有与国际接轨的先进性。叮和耆ɑ谖尴咄ㄐ腁系统。该系统具有移动自动闭塞的特征。区间占用靠虶实时数据传输解决。列车完整性检查、定位校核分别靠车载设备和点式设备实现,使得室外设备减少到最低程度。读谐翟诵锌刂葡低呈侵泄谐悼刂葡低闹匾W槌刹糠种一,它采用无线通信系统鏕—实现地面一列车间连续、双向的信息传输,,的/韵虑
级系统的基础上,鎠锻ü膳分蘖谐悼刂葡低尴呖爻档墓丶本课题研究背景和意义蒀级基于无线传输