文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
沥青路面厚度及弯沉检测技术研究
姓名:孙壮心
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:范颖芳;吴宇航
20090601
摘要沥青路面的厚度和弯沉是进行路面结构设计、施工控制和竣工验收的两个重要指标。以往我国多采用钻芯取样法检测路面厚度和贝克曼梁法检测路面弯沉。钻芯取样法和贝克曼梁法的检测速度较慢,对交通影响较大,需要较多的检测人员。钻芯取样法还要破坏路面结构的完整性。路面检测的总体趋势是由人工检测向自动化检测技术发展,由破损类检测向无损检测技术发展,由低速度、低精度向高速度、高精度发展。地质雷达检检测路面厚度和自动弯沉仪检测路面弯沉均适应了沥青路面检测的总体趋势,可以为路面施工管理、验收和养护提供科学准确有效的数据,对公路建设和管理的进一步发展起到了重要的作用。通过对大连市具有代表性结构的新建路面厚度和弯沉的检测,探讨了地质雷达和自动弯沉仪在实际应用中的可靠性、影响因素以及检测数据的处理方法。主一、研究了采用地质雷达检测路面结构的厚度。首先针对于雷达厚度检测的可靠性问题,与钻芯取样法检测结果进行相关分析。然后列举了雷达厚度检测的工程应用实例,分析其相对于钻芯取样法的优势。并且探讨了雷达检测技术对路面结构层内部病害的识别。最后分析了雷达检测路面厚度技术的影响因素。测的相关性分析、弯沉检测的影响因素分析,探讨了检测数据的处理方法,为用自动弯沉仪进行路面弯沉检测的应用和推广提供了一定的理论和实践基础。关键词:路面厚度;弯沉;地质雷达;自动弯沉仪;检测技术要有以下两方面内容:二、研究了自动弯沉仪检测技术。主要进行了自动弯沉仪检测与贝克曼梁检中文摘要
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导师签名;钇钇髻硷丝立论文作者签名:砑彩。.大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。学位论文版权使用授权书原创性声明日期:月己本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文::逝壹路面厘廑丛变速捡测技苤的班究::。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出舨物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:不保密√朐谝陨戏娇蚰诖騮·
第滦髀课题研究的意义我国高速公路的通车里程目前已经居于世界第二位,路面是公路的重要组成这些系统的建立有效地保证了养护的科学性,但普遍面临数据采集手段相对落后的问题,大量的设备在使用时费时费力,对交通影响大,有些还要破坏路面结构人工检测向自动化检测技术发展,由破损类检测向无损检测技术发展,由低速度、路面厚度是进行路面结构设计和施工质量检验的一个重要指标。我国现行《公路路基路面现场测试规程》种方法:钻芯法和短脉冲雷达法【俊S米晷痉ḿ觳饴访婧穸缺徊獾闶撬婊≡竦模由于检测点的密度稀,有些局部压实度达不到标准、厚度偏小、结构层内部有缺陷等不良区段极易漏检,给后续工作和未来使用留下隐患。而且这种检测破坏原有的路面结构,虽然对于产生的钻孔要求用同种沥青混合料进行填补,但钻孔位置由于结构产生的路面损坏仍然是路面易产生病害的薄弱环节。此外,钻孔取芯法检测速度较慢,在开放交通的情况下容易产生危险。用地质雷达来检测路面厚芯,使统计的样本数大幅增加,能够更加准确的体现面层厚度的真实情况。故本文着重进行采用地质雷达检测路面结构层厚度技术的研究。路面弯沉是表征路面结构承载能力的一个重要指标。弯沉的定义是指在规定的标准轴载作用下,路基和路面表面轮隙位置产生的总垂直变形芡涑或垂直回弹变形氐涑,以5ノ弧】。目前我国《公路路基路面现场测中,对于路面弯沉值的检测有三种方法:贝克曼梁法、部分,其使用性能直接关系到道路为用户提供的舒适性、安全性、快捷性等服务水平,关系到道路本身的使用寿命。因此,必须加强对路面的养护管理,确保提供可接受的服务水平。目前我国已建立了较为完善的路面养护管理规定和系统,的完整性,而且数据的精度也难以得到保