文档介绍：强步犬海硕士学位论文山区高速公路长大下坡路段交通安全保障设施研究学位论文评阅人分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位肖宁许金良教授答辩委员会主席张碧琴教授种小雷副教授赵永平副教授
摘要近年来,随着我国公路里程的迅猛增长,交通事故的数量也居高不下。山区高速公路长大下坡路段发生的重大恶性交通事故已经引起全社会的广泛关注。深入剖析交通事故发生机理,设置系统、科学的交通安全保障设施,改善山区高速公路长大下坡路段交通安全现状,是公路科研工作者亟待解决的问题。论文在收集资料和文献分析的基础上,结合实地调研,对山区高速公路长大下坡路段交通安全保障设施进行了研究。通过分析道路、环境、车辆对驾驶员的直接信息刺激、间接信息反馈作用及其影响因素,提出了在信息传输的不同阶段借助安保工程措施强化对驾驶员视觉、触觉器官刺激作用进而纠正其驾驶行为的解决方案。通过对信息传输过程各个阶段特点的分析,结合常用的安全保障设施,提出了“视线诱导ⅰ笆泳蹙、“触觉强制减速”和“紧急救援’’四层次交通安全保障工程设计思想,并详细论述了四层次交通安全保障设施的设计原则、设计方法和设计要点。通过对实地调研数据的分析处理,评价了几种常见减速设施的功能有效性、行车安全性和经济性。在此基础上,结合西汉高速公路长大下坡路段交通安全现状,提出了几种典型路段的安全保障工程设计方案。关键词:高速公路、长大下坡、交通安全、保障设施
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辍卧日论文作者签名:肖、宁论文知识产权权属声明论文独创性声明工!月留日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:月
第一章绪论课题的提出近年来,我国的交通事业得到了迅猛的发展。交通基础设施建设不断取得新成绩,运输保障能力得到进一步的提高。至年底,我国的公路里程已达到万公里,高速公路达到蚬ɡ铮染邮澜绲诙弧N夜墓方ㄉ柚挥嗄甑氖奔渚妥过西方发达国家几十年的发展历程,成绩斐然。但是与西方发达的迅速提高和驾驶员数量的大幅增长,我国道路交通的事故也居高不下。年,全国有怂烙诘缆方煌ㄊ鹿剩搅辏状纬万人,达到人。其间尤以和年增长最多,每年增幅超过蛉恕年,死亡人数的增速虽然有所下降,但由于基数较大,总量仍高达人,达到历史上的最高峰。截至年拢夜壳盎当S辛课辆,仅占全球汽车保有量的ィ欢磕晁烙诮煌ㄊ鹿实娜耸凑既虻ァD壳埃夜路交通死亡人数世界第一,严重影响了公路交通的可持续健康发展。近年我国交通事故统计情况见表R虼耍越煌ò踩ūU仙枋┙猩钊胙芯看佣跎俳煌ㄊ鹿史⑸概率具有极大的必要性。表我国历年交通事故统计死亡人数受伤人数起人亿元年份交通事故经济损失递增长安大学硕士学位论文.—.—一.
和平原区的.òò踩肿公路交通安全状况与其所处的地理条件有很大关系。年的公安部统计数据表明,山区公路事故死亡人数达到人/百次事故,、青海、甘肃、贵州和新疆,均为山区地形所占比例较高的西部省份。公安部在通报年全国道路交通事故统计分析时指出,在全年起特大交通事故中,有起为坠车事故,多发生在西部多山地区,、贵州、四川、福建等多山区省份高速公路事故现场分析及事故受损车辆检测结果,得出山区高速交通事故的几个显著特点:咏煌ㄊ鹿实男翁纯矗鲎彩鹿识啵ヒ陨衔E鲎彩鹿剩叶辔8咚倥撞事故。这主要是由于事故车辆发生违章超车、超速行驶、制动不良等危险状况。谌ú渴鹿手校靥卮蠖裥允鹿识啵搅肭咚俟返闹亍⑻卮笫鹿仕急例接近%。鹿试斐傻暮蠊盅现兀贾录莩巳嗽彼劳龌蛑虏行陨撕Φ氖鹿收ヒ煌ㄊ率钩盗臼芩鹧现兀纬狄虺邓俳细撸钩遄材芰闲。芩鹱钗Q现兀甚至出现车毁人亡的惨剧。菔辉钡奈フ滦形J鞘鹿实闹饕S找颍渲幸晕フ鲁偎嫉谋壤畲蟆>统计,在高速公路上驾驶员的责任事故比在普通公路上高%左右,这是高速公路交通涣嫉奶炱纯龆孕谐档陌踩跋旖洗蟆8咚俟飞铣盗驹诵谐邓俳峡欤易产生水膜滑行现象。在水深为时,轮胎在水膜上滑行,与路面失去了接触,轮胎与路面的摩擦力大大降低,容易发生制动失效、转向失灵等不安全状况。净月房霾皇煜ぃ龅浇艏鼻榭黾菔辉辈僮鞑缓侠怼上。事故