文档介绍：芴ê硕士学位论文』与服务水平研究山区高速公路连续上坡路段通行能力⋯、杰拉尔学科专业名称分类号:籙导师姓名职称申请学位级别杨少伟教授硕士道路与铁道工程论文提交日期年章畚拇鸨缛掌年学位授予单位长安大学答辩委员会主席张碧琴教授学位论文评阅人李晓明高工
要摘条件复杂、环境保护鹤髂讯然鸬雀运氐南拗疲坏貌徊捎媒先撕徒铣さ淖萜禄蜃楹掀露危通过对山区高速公路近续上坡路段通行能力的分析得出了计算通行能力的方法,提出了改善随着国家高速公路网的实施,高速公路建设的重心开始转向山区。山区由于地形、地质对高速公路的服务水平、交通安全产生较大的影响。因此对山区高速公路连续上坡通行能力与服务水平的研究已是刻不容缓。本文在人量实测数据的基础上,分析了上坡路段货车的运行速度特征,确定了主导车型并绘制了主导乖型的爬坡性能曲线,提出了连续上坡路段等效坡度、坡长计算的简化模型。通行能力服务水平的改善措施:一方面可以通过减小路线纵坡、坡长以增加大型布车速;另一方面可通过设置爬坡下道,使人璎下离开土线交通流。并提出了这两种改善措施的具体适刚条什平¨实施办法。关键词:山郑焊咚俟罚浩蹬榔滦惺还媛桑赫鬯阆凳煌ㄐ心芰Γ环袼剑慌榔鲁档
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懒,呻论文作者签名:鸯影坷、年聑占论文作者签名:杰托‰论文独创性声明论文知识产权权属声明肽辍秨月形年垆月嗳究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。‘本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
第一章绪论研究背景国内外研究现状究及公路建设项目后评估的基础参数。由于公路通行能力的研究在国内起步较晚,研究成果为国内山区高速公路连续上坡和连续下坡路段设计的主要技术指标——平均纵坡值的高速公路通行能力是公路网规划、公路设计、交通运营和管理、公路工程项目可行性研还比较少,目前使用的许多通行能力值都是参考国外有关手册并结合国内实际情况给出的经验值,。鉴于此,如何来根据国内的实际情况,通过对公路通行能力进行广泛、系统地研究,制定出一套适合国内国情的公路通行能力指标体系并提出合理的改善措施就成为一项十分重要且紧迫的任务。通过高速公路比较全面的交通特性和通行能力分析,为解决以下交通问题提供了科学依据:,,公路各组成部分的通行能力和服务水平分析,发现潜在的瓶颈路段..;研究和山区高速公路路线方案的确定、连续七坡和连续下坡路段的纵坡设计、以及采取必要安全保障措施。提供理论依据和技术支持。使均纵坡控制与设计具有合理、科学的依据,保证公路交通安全、。随着各国经济不断发展,人们对通行能力的研究也不断重视,并取得了一定的进展。早在上世纪年代,~部《道路通行能力丁三册》简称。、设计和管理研究的重要参考文献。但是,、、交通条例和交通行为场所发生变化使得道路通行能力的问题一直没有得到很好地解决。,并取得了很大的进展。但是国内在公路通行能力方面的研究仍缺乏系统性,、系统的通行能力研究方法和指标体系。长安大学硕士学位论文
.庋芯壳榭2⒁源俗魑5缆飞枋┥杓坪驮诵蟹治龅闹改稀T谑导视τ弥校捎谠谥藜使吠和信号交叉等交通设施通行能力的内容。年针对多车道公路的不断出现和发展,又修继美国之后,许多发达国家,如英国、瑞典、法国、德国、日本、澳大利亚、加拿大等法,对美国的》,难度大,所有的研究工作必须在国家的支持与指导下进行,且与交