文档介绍：滚专犬海㈣』燃必硕士学位论文山区高速公路长大上坡路段通行能力分析及改善措施研究分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位田璐许金良教授答辩委员会主席学位论文评阅人张碧琴教授赵永平副教授种小雷副教授
摘要车辆运行在这些坡段时速度会发生较大的变化,对高速公路的通行能力和交通安全产生很大的影响。本文以山区高速公路长大上坡路段为研究对象,通过分析车辆的运行特征,于通行能力的研究,提出了基于上坡路段通行能力研究的车辆分类新方法一以车辆的重的代表车型。通过分析代表车型在纵坡上运行时的受力分析,确定其技术参数以及各档表车型的理论爬坡性能曲线。根据试验实测数据,分析代表车型在不同纵坡路段上运行速度的变化,总结出货车在长大上坡路段上的运行特征。分别描述了国内外通行能力分析的计算模型,并着重分析了各自的影响因素和修正系数,特别是纵坡对通行能力的影响。在确定分析路段的等效坡度—坡长后,即可进行通行能力的计算。最后提出三种措施以改善通行能力。随着我国高速公路网建设的发展,高速公路建设的重心开始向山区转移。但是由于山区高速公路地形、地貌、地质条件复杂,环境保护工作难度大,工程施工困难等因素的限制,不得不采用较大或较长的纵坡,形成了山区高速公路长大上坡路段,致使大型重点研究其通行能力,并提出相应的改善措施。本文在大量实测数据的基础上,分析了传统车辆分类方法得出的车辆类型并不适用量马力比为首要标准,得到小型车、大中型车和特大型车三类有效车型。从车头时距和车流密度两方面分析了车辆折算系数的计算方法并确定了用于上坡路段通行能力分析位下的最高速度、临界速度和换挡速度,并根据计算得出的临界速度和临界坡长绘制代关键词:高速公路、长大上坡路段、通行能力、爬坡性能曲线、爬坡车道
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曰潞≥∞年年月凹№阸月鸿日辍僭鹿θ论文作者签名:\刁诮馨论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
第一章绪论研究背景国内外研究现状高速公路通行能力是公路网规划、公路设计、交通运营和管理、公路工程项目可行性研究以及公路建设项目后评价的研究基础。在实际的交通工程工作中,高速公路的通行能力分析起着至关重要的作用。例如,可确定需要改造的交通设施和道路,确定新建或扩建道路的车道宽和车道数,评价改建后的运行特征和服务水平,进而确定驾驶员操作、油耗、以及空气、噪音污染等因素对道路的影响。我国对道路通行能力的研究起步较晚,研究成果也比较少。目前多参考国外相关手册并结合国内实际情况给出的一些经验值进行通行能力分析,但无法正确反映中国公路的交通现状,作为评价我国交通适应性的依据也不够科学。因此,如何根据国内的实际情况,对公路通行能力进行广泛、系统地研究,并制定出一套适合中国国情的公路通行能力分析体系并提出合理的改善措施就成为一项十分重要且紧迫的任务。特别是随着我国高速公路网建设的发展,高速公路建设的重心开始向山区转移。但是由于山区高速公路地形、地貌、地质条件复杂,环境保护工作难度大,工程施工困难等因素的限制,不得不采用较大或较长的纵坡,形成了山区高速公路长大上坡路段和长大下坡路段。长大下坡路段由于常发生交通事故,是纵坡交通安全研究的重点。但是对于长大上坡路段,由于运行其上的大型车会因其爬坡能力不足发生速度折减的情况,对高速公路的通行能力和交通安全产生很大的影响,同样值得深入研究。而且长大上坡路段通行能力的研究也为我均纵坡的研究和山区高速公路路线方案的确定、纵坡设计、以及如何采取安全保障措施提供理论依据和技术支持。使我均纵坡控制与设计具有合理、科学的依据,保证公路交通安全、畅通,也为解决已建及在建山区高速公路连续长大上坡路段存在服务水平低与交通安全隐患等问题提供有效的改善措施。随着各国经济的发展,人们对公路通行能力的研究也日益重视,并取得了一定的进展。从世纪年代起,美国就开始对道路通行能力进行研究。年美国道路运输研究委员会虺芓霭媪说谝话妗兜缆吠ㄐ心芰长安大学硕士学位论文
已先后进行了四次修正和完善,成为世界各国交通工程师进行道路规划、设计和管理研究的重要