文档介绍：同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
大货车持续制动性能与山区高速公路纵坡优化设计研究
姓名:苏波
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:方守恩
20090401
摘要高。因此,有必要对大货车在长大下坡路段的持续制动性能进行研究并优化山在今后相当长一段时间内,我国高速公路建设重点将转向西部山岭地区,因而可能出现大量长大下坡路段。而现有长大下坡路段事故率相对较高,重特大事故相对较多,且事故车型与事故原因中大货车与制动失效所占比例相对较区高速公路纵坡设计,以提高大货车在长大下坡路段的制动安全性。制动器温度是大货车持续制动性能的直接影响因素,是导致大货车制动失效的直接原因,本文首先建立了大货车在发动机制动和排气制动辅助制动器制动时制动器的温度预测模型。根据国内典型高速公路长大下坡路段的交通组成调查结果和事故车型分析结论,确定本文代表车型为轴型、满载质量为吨的大货车:运用汽车动力学和传热学理论,结合发动机制动力测定试验所测的发动机制动力数据,计算了大货车在连续下坡过程中其制动器的制动力和温度变化情况,建立了制动器温度预测理论模型;在典型路段进行制动器测温试验,测量了大货车以不同制动方式、载重及车速在试验路段连续下坡的过程中制动器的升温情况,及连续上坡时制动器的降温情况,以试验数据检验并修正了制动器温度预测理论模型,使其能准确预测大货车制动器温度变化情况。并运用该模型分析了大货车载重、下坡车速对制动器升温的影响。在对大货车持续制动性能分析研究的基础上,论文提出了山区高速公路纵坡设计的优化指标。根据对大货车的动力学分析,求解出大货车发动机制动和排气制动所能克服的最大下坡坡度;运用制动器温度预测模型,研究了高差和总里程相同时不同纵坡组合对大货车制动器升温的影响,并预测了各平均纵坡下大货车制动器的升温情况,在保证其温度不超过安全温度的条件下,提出了山区高速公路平均纵坡和总坡长的限制指标。关键词:山区高速公路,长大下坡,纵坡设计,交通安全,大货车,持续制动性能,制动器温度
瓵琽担瓸瓸.,瑂甋琭,,.甃..—Ⅱ
,琹藃
川年惑旯荔穆学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名:
藿移瞸年耭秒日同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任学位论文作者签名:由本人承担。爿
第滦髀课题研究背景问题的提出本世纪前年是我国伞面建设小康社会和构建和谐社会的重要战略机遇期,实现全面小康、构建和谐社会需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。在这个系统中,高速公路网占有极其重要的地位和不可替代的作用。国家交通部历时四年编制的《国家高速公路网规划》虺,本着“东部加密、中部成网、西部联通”的原则,提出了到年建成总规模万公里【浚钩捎芍行某鞘邢蛲夥派湟约昂崃鳌⒆莨崮媳钡墓方煌ù笸ǖ馈根据年末的统计,规划的高速公路网中尚有待建,而在待建里程中,中部地区鞑康厍R虼嗽诮窈笙嗟背な逼谀冢夜咚公路的建设重点将转向西部地区。我国西部地区多被山岭覆盖,地形复杂,为了克服高差、减少工程量,长大下坡路段难以避免。纵坡设计作为山区高速公路长大下坡路段设计的主要内容之一,对车辆制动安全及路段的事故率有至关重要的影响蟆俊6晕夜钟懈速公路安全情况的调查表明:长大下坡路段安全状况堪忧,部分路段已经成为事故“黑点”,重特大事故相对较多,且事放大都与大货车制动失效相关【因此,对大货车的持续制动性能及长大下坡路段的纵坡设计进行进一步的研究,提高山区高速公路长大下坡路段的交通安全性,对安全的交通运输系统的建立,对伞面小康社会的建设和谐社会的构建具有重要意义。现行《公路工程技术标准》笪募虺啤侗曜肌和《公路路线设计规范》笪募虺啤豆娣丁对纵坡指标的规定,主要考虑了工程造价和衷刂爻档呐榔滦阅躷鄙俣猿盗鞠缕碌陌踩钥虑,导致在实际设讨‘过程中,设计人员可以做出符合《规范》和《标准》要求的“合法、不合理”的长大下坡路段,使车辆尤其是大货车在连续下坡的过程
研究目的和意