文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
碾压混凝土在高等级公路水泥路面基层中的路用性能研究
姓名:杨发
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘大超
20090501
摘要随着我国经济的发展,公路运输呈现出大交通量和重载交通的特点,并且超载现象十分普遍和严重,由此引起的沥青路面的车辙问题更加凸显和难以解决。在此情况下,水泥路面因具有良好的承载能力而越来越多地用于高等级公路中。由于将碾压混凝土用于路面基层能为面层提供均匀而坚实的支撑从而提高路面承载能力,本文对高等级公路水泥路面基层碾压混凝土的路用性能进行了较为系统首先,运用填充包裹理论对基层碾压混凝土进行配合比设计,并进行正交试验和分析,确定了室内最佳配合比。在此基础上,运用流变学原理分析基层碾压混凝土拌合物的流变特性和工作性,得出了相应的流变模型和流变方程。其次,层碾压混凝土强度的主要影响因素及相对显著程度。同时,选取强度比较接近的三个配合比方案,对基层碾压混凝土的水稳定性、抗冻性等进行实验研究。最后,从基层碾压混凝土的原材料、拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等方面分析提出了碾压混凝土基层的施工质量控制方案和控制要点。研究表明,基层碾压混凝土强度较高、耐久性较好,适用于高等级公路水泥关键词:碾压混凝土;配合比设计;工作性;抗折强度;抗压强度;水稳定性;抗冻性;压实度;施工质量控制的研究。对硬化后的基层碾压混凝土的强度及其影响因素进行了灰关联熵分析,得到了基路面基层,并显示出一定优越性。
琺瑃,,簉;.,,,瓼,籧;;琤,瓵,—..瑃,;;
⋯一躲彳占叹、日期:救醐幽尸崩日舅~雠多铀~学位论文作者签名:才签印色侣肼彳坦日~吸签鹕~重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书天彳刻稚,呀跏吵本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其学位论文作者日期:定享受相关权益。名年教导期指日月一名名年匕日丁¨:、.●●
第一章绪论研究背景弟一早珀混凝土一词源于拉丁文术语“,其意思是共同生长。两千多年前的古罗马人最早发明了以石灰、火山灰为胶凝材料的混凝土。年英国人⑺蛊斩∪〉昧瞬ㄌ乩妓嗟淖ɡ曛咀潘嗷炷凉ひ档牡水泥混凝土自诞生之日起,由于它的革命性、普通性以及其独特的坚固性、延展性和可塑性等优点被广泛广泛应用于道路、桥梁、机场等工程领域,现已成为人类文明建设中不可缺少的物质基础。在公路工程中,混凝土材料主要用于水泥混凝土路面中。我国公路水泥混凝土路面自世纪年代以来,每年以%左右的速度迅猛增长。他比同期我国经济发展速度快一倍多,是古今中外绝无仅有的口D壳埃夜嗷炷谅访婷年的建设里程已经在,既ú扛呒堵访沥青路面和水泥路面总和的比例已达到%以上。水泥混凝土路面能够得到广泛应用是因为它具有许多优①具有较高的抗压强度、抗弯拉强度,以及较强的抗磨好能力;②具有良好的稳定性。水泥混凝土路面的水稳性和热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种老化现象;③具有良好的耐久性。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用。正确设计的水泥混凝土路面有良好的耐疲劳性能,因此使用寿命长;④水泥混凝土路面更环保。当水流经或渗透过水泥混凝土材料时,路面的水对周围土壤和地下水无毒、无污染,是环保型路面;⑤混凝土的组成材料容易得到。水泥,集料是一种地方性材料,可就地取材,利于发展地方经济;⑥有利于夜间行车。水泥混凝土路面色泽鲜明、能见度好,对夜间行车有利。但是,水泥混凝土路面存在水泥和水的用量大,施工速度较慢,开放交通迟等缺点。,简称,是近二三十年来发展起来的一种新型混凝土。它具有独特的性能,未凝固前碾压混凝土的性能完全不同于常规混凝土,凝固后又与常规混凝土的性能非常接近,难以区分。碾压混凝土是将土石方施工机械的容量大、速度快、大面积作业的优