文档介绍：诸暨市道路货物运输的现状及现代物流的发展思路【摘要】现代物流被国内外运输企业界称作第三利润源泉。笔者根据诸暨区域经济情况与道路货物运输业现状,提出培育与之相适应的物流建设发展思路。道路货物运输是生产与消费之间的桥梁,是现代社会生产力的重要要素。降低货物流通成本,追求第三利润源泉——现代物流的发展已引起了国内全社会各行各业的广泛关注,并被人们称之为促进国民经济发展的加速器。改革开放以来我市商品经济发展十分迅速,但运送车辆实载率低、运费高、速度慢,增加了单位产品的生产成本,与周边地区同类产品相比缺乏竞争力。根据当前我市的实际,如何适应道路货物运输市场发展的新形势,进一步加强对货运行业管理,加快现代物流的发展步伐,实现货物运输优质、低价、安全、便捷、快速的目标,是实现地方经济跨越式发展的关键。一、我市道路货物运输市场的基本情况1、地方经济的发展,为我市物流业发展提供了良好的条件。我市现有106万人口,2013年度位居全国百强县(市)第14位。2013年,,人均收入为43905元。2013年,全市公路货运周转量达193916万吨公里。。我市是全国重要的制造业基地,制造业企业占了全市工业企业总数的97%,袜子、珍珠及珍珠制品、铝塑复合管件、贡缎、电脑刺绣机等块状经济产品市场占有率居全国第一。大唐镇被称为中国袜业之乡,这个本地人口仅3万的小镇,却拥有各类现代化袜机近2万台,袜子生产厂家2453个,袜子年生产能力为90亿双,产量占全国的65%;店口镇五金产业十分发达,工业产值达到721亿元,其中铝塑复合管件产量约占全国的70%;山下湖镇年产珍珠650吨,占世界淡水珍珠交易量的70%;三都镇贡缎年产提花布15亿米,约占全国的80%;浣东街道电脑刺绣机产销量占全国三分之一。2、地方经济的发展,奠定了我市物流市场的雏形。我市的物流市场是伴随着地方块状经济的发展逐步形成的。最早始于93年大唐镇袜业托运业,以后发展到店口等地。二十多年来,我市物流市场经营模式曾经历了由个体分散经营—政府垄断经营—企业规模经营等多次变迁,逐步形成了与当地经济相适应的市场经济格局。到目前为止,我市共有物流企业32家,其中场站经营11家,大型企业主辅分离物流企业3家,卸货、信息服务15家,国际货代2家,中转服务1家。货物专营线路136条,线路遍及全国28个省、市、自治区,200多个城市。现常年日货运量约3300吨左右。3、地方经济的发展与现代物流产业的发展很不协调。据统计,我市有货运车辆8408辆,计21362吨,货运车队51个,每天发往全国各地的货物约88000吨,通过企业自备车辆、社会车辆、外地过路车辆发往全国各地的货物有84700吨,占总货运量的96%,而每天通过物流企业配送的货物约为3300吨,不到总货运量的4%。不仅增加了单位产品的生产成本,而且还使同类产品的竞争力在市场上大打折扣,成了阻碍地方经济发展的瓶颈。二、我市道路货运市场存在的主要问题1、对发展现代物流认识不足,规划滞后。现代物流是一个综合的系统,物流的运作横跨不同的行业和地区,涉及计划、财税、工商、交通、民航、邮政、信息等多个部门必须由政府牵头协调动作,统一规划。我市商品经济发展十分迅速,但政府、部门及企业对发展物流的重要性没有足够的认识,物流建设与行业发展规划远远落后于周边县(市),同类产品与