文档介绍：汽车燃油消耗量限值标准我国已实施的汽车燃料消耗量限值标准有GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、 GB20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》。-2004《乘用车燃料消耗量限值》GB19578-2004是我国第一项旨在控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准。限值要求GB19578-2004采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系,按照车辆整车整备质量将车辆分为 16个不同的质量段,并对每个质量段内的车辆设定统一的单车最高燃料消耗量限值。同时考虑某些特殊技术和结构对燃料消耗量的不利影响,允许具有以下一种或多种结构特征的车辆采用略为宽松的燃料消耗量限值:( 1)装有自动变速器(AT注:不包括手自一体式变速器( AMT、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT等;(2)具有三排或三排以上座椅注:主要包括微型客车和商务用车;( 3)符合GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》:即通常所说的越野车,但并非所有 SUV都属于该类车辆。乘用车限值要求见表1。表1 乘用车燃料消耗量限值整车整备质量(CMka普通车辆限值特殊结构车辆限值L/100kmL/100km第一阶段第二阶段第一阶段第二阶段CMC750750VCMC865865VCMC980980VCMC10901090VCMC12051205VCMC13201320VCMC14301430VCMC15401540VCMC16601660VCMC17701770VCMC18801880vCMC20002000vCMC21102110vCMC22802280vCMC25102510vCM实施日期标准的限值要求分两个阶段实施:1)月1日。2)月1日。对于新认证车,第一阶段的执行日期为对于在生产车,第一阶段的执行日期为2005年7月1日,第二阶段的执行日期为 2008年12006年7月1日,第二阶段的执行日期为 -2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》限值要求GB20997-2007以“最大设计总质量+发动机排量”作为M2和N1类车辆限值的基本参数,综合考虑吨以下的商用车辆在结构、功能、燃料方面有多样性的特征,按汽油和柴油分别设定限值要求,并适当放宽柴油车的限值;并根据车辆特定结构和特殊用途对燃料消耗量的不利影响,将 N1类全封闭厢式车辆、N1类罐式车辆、装有自动变速器的车辆、全轮驱动的车辆等特殊结构车辆的限值放宽 5%即表2、表3、表4、表5中的普通车辆限值乘以,求得的数值圆整(四舍五入)至小数点后一位。表2N1类汽油车辆燃料消耗量限值最大设计总质量M/发动机排量V/普通车辆限值特殊结构车辆限值kgLL/100kmL/100km第一阶段第二阶段第一阶段第二阶段MC2000全部82000vMC2500VC9vVC109vVCV>2500vMC3000VC109vVW12V>14M>3000VWvVW14V>14表3N1类柴油