文档介绍：车辆底盘测功机的惯量模拟董泉一、概述二、惯量模拟方法一、。蠢镔叮裕友;;电惯量模拟的计算原则及加载方式。关键词:底盘测功机、惯量模拟即:,假如测功机本体转动惯量为,飞机动车污染控制与清洁燃油利用技术专题摘要:通过对底盘测功机惯量模拟的各种方法比较,分析了各种模拟方法的使用条件:详细探讨了车辆进行动力性能、尾气排放等试验时,通常都在底盘测功机上进行。由于车辆试验时实际是处于停止状态,车辆的行驶时的惯性对车辆动力性能,排放性能的影响不能直接反映,因此,底盘测功机应能将车辆惯性的这种影响通过各种方式进行模拟,而且这种模拟的准确性直接影响试验结果。在理想情况下,模拟车辆行驶时惯性的主要是底盘测功机转动部件对主轴的转动惯量,如果,底盘测功机的转动惯量主轴胧匝槌盗局柿縈有下列关系:即可认为底盘测功机能准确模拟试验车辆的惯性。式中,5着滩夤髦峄刈=撬俣龋3辆运行速度,当车辆在底盘测功机上运行时,即为车轮的线速度,也就是转毂的线速度。对每一台底盘测功机来说,转毂半径且欢ǖ模虼耍如果底盘测功机要适应不同质量车辆的试验需要,其转动惯量必须与试验车辆匹配,能随着试验车辆的质量变化。惯量模拟方法通常有机械惯量匹配和电惯量模拟两大类,主要有以下几种:底楹戏陕这是最早采用的方法。该方法采用一定的机械机构,通过改变底盘测功机配备的飞轮组合刹煌量的飞轮组成绞剑佣锏礁谋洳夤吡康哪康摹本方法的主要特点是结构复杂。如果能对试验车辆进行准确统计分类,且车型较少,选用此方法能方便、准确进行合适的惯量匹配,并且具有较高的匹配精度,如一些生产车型较少的企业:如果试验车型较多,匹配时一般采用允许一定的偏差的原则,这样通过牺牲少量惯量匹配精度的方法满足试验需要。渌俟吡磕D轮的转动惯量为’飞轮与主轴转速比为艿淖6吡縅:如斜渌倩共捎眉虻サ挠屑侗渌倩梗涮氐阌牖底楹戏陕址绞交鞠嗤5绻捎梦藜侗渌传动方式,即能很方便进行测功机的惯量匹配。例如,某测功机:转毂回转半径:测功机本体转动惯量:.甿飞轮转动惯量:.如粜直接联接,,
广底盘测功机的内阻,可通过试验检测式中,车辆动力装置驱动力三、电模拟惯量的加载量计算及加载方式阋怀盗拘惺皇备髦肿枇Γ话阌墒匝楣娣陡觥这种测功机的电惯量模拟是不完整的,只能进行加速惯量模拟盗局柿看笥诓夤脊吡或减!!3盗竟龆Σ磷枇!3盗局柿!3盗驹诵屑铀俣式中,!3盗居肼朱钡墓龆Σ林机动车污染控制与清洁燃油利用技术专题测功机总的转动惯量:匹配的车辆惯性质量:.疪该测功机如果加装传动比为的无级变速装置,当时匹配的车辆质量:P叮,/当匹配的车辆质量:!疪埏该测功机在试验运行质量为某盗臼保苁迪止吡康淖既菲ヅ洹Fヅ渚ǘ热【鲇谖藜变速装置的控制、测量精度。绻吡磕D目前火部分底盘测功机采用电惯量模拟的方法进行惯量匹配,所谓电惯量模拟是通过调整测功机负荷加载量来弥补测功机基准惯量与车辆质量之差的方法。不同的测功机类型有不同的电惯量模拟方法。ハ蚣釉夭考牡绻吡磕D狻这种测功机只有功率吸收元件,如风冷电涡流测功器,试验时,通过调整加载量的大小进行电惯量模拟。根据牛顿定律,需要调整黾的加载扭矩为:此即为底盘测功机的电惯量模拟值。式中,3盗驹诵屑铀俣龋琑为转毂半径,△3盗局柿坑氲着滩夤脊吡啃撸鱉/。由于试验需要的加载量是不定的,因