文档介绍：变频器在行车上的应用及改造方案—— A-B PowerFlex700 行车专用变频器 1、行车调速方案的比较转子串阻起动——损耗大,效率低,效果差,机械特性软,在目前的天车调速中占有很大比例,逐渐在被变频调速方式所取代。一、行车的变频控制综述 0T N0 Tn 图1:行车转子串阻调速机械特性变频调速——损耗小,效率高,效果好,机械特性硬,加速非常平滑,现在新上的行车大都使用变频调速,一些老式的行车也逐渐使用变频器进行改造。 0T N0 Tn 图1:行车变频调速机械特性 2、变频器在行车上的使用特点及设置变频器在行车上应用的特点: 定位精度高防振动性能好加、减速平稳变频器以其节能、高效被广泛用于很多行业。主起升降小车副起升降变频器变频器变频器变频器大车大车 PLC 操作箱行车的保护信号升降电动机——变频专用的笼型转子异步电动机( 改造时可以使用原绕线异步动机,只需要将原电动机转子与电阻箱的接头短接即可——大大减小了故障率和维护时间) 二、行车的变频改造 1、变频系统的设计要求电动机选型大车与小车用电动机——普通的笼型转子异步电动机调速方法采用具有矢量控制功能的变频调速系统。转速可以分档。控制非常平滑,大大减小了行车的抖动。 0T N0 Tn 图4:行车变频调速机械特性制动方法再生制动+直流制动+电磁机械制动这里应注意的问题有: a、通过变频调速系统的再生制动和直流制动将运动中的大车、小车或升降的转速迅速而准确地降为 0; b、制动器电源不能像电机一样接在变频器的输出端, 一定要接在变频器的输入端,防止变频器输出的低压无法打开制动器; c、因为行车安全的需要,机械制动不可省略。 2、变频调速系统的控制要点行车拖动系统的控制动作主要包括: 大车电动机的正反转及速度档次;小车电动机的正反转速度档次;升降电动机的正反转及速度档次.——所有这些点的控制,都可以通过可编程控制器进行无触点控制。减少了许多接触器,也就减少了系统的故障率。提升/转矩校对功能转矩校对( 包括磁通建立和最后转矩测量) 抱闸校对( 出现溜钩时的缓慢下放负载模式) 悬停功能精确位置控制功能快速停机功能速度偏差故障、输出丢相故障、编码器丢失故障三、 AB 的 PowerFlex700 行车专用变频器的功能介绍