文档介绍：苏22战斗轰炸机苏霍伊设计局于 50 年代中期,作为米格-19 的后继机设计了单发单座歼击机,军用编号是苏-7 , 北约给与的绰号是“装配匠”(Fitter) 。 1955 年原型机首次试飞, 1956 年在土希诺航空节上首次亮相, 1958 年开始批生产, 批产型的军用编号是苏-7 Б, 北约给与的绰号为“装配匠”A。该型于 1959 年装备部队, 它装备一台 AЛ-7 Ф-1 发动机。实际上苏-7 Б的空战性能不佳, 但该机的机翼面积大, 低空投放武器的性能好, 能载较多的炸弹( 在***副油箱的情况下最大载弹量可达 1000kg) 。但存在起飞滑跑距离长,航程短,低空活动半径只有 300km 左右等缺点。因此经局部改进后,成为前苏联的第 1 种专用单座超音速战斗轰炸机。 1961 年~ 1965 年生产了增加油量和一些现代化电子设备的改进型苏-7 БM。 1965 年以后, 研制和生产改进了火控系统和导航设备的苏-7 БKЛ型飞机。截止到 1971 年, 除上述各型外还生产了教练型苏-7 У、出口型苏-7 Б MK 和苏-7 У MK 等7 种型别的苏-7 飞机, 共约生产了 300 0 多架。除前苏联( 最多时曾装备 1400 架左右) 外,还装备了古巴、捷克、匈牙利、波兰、罗马尼亚、埃及、阿富汗、秘鲁、越南、伊拉克等十多个国家,但大部分已退役。据 1994 年的资料,只有阿尔及利亚(14 架苏-7 БМ) 、伊拉克和北朝鲜(50 架苏-7 БК) 国装备不足 100 架。苏-7 参加了印巴战争、中东战争等多次局部战争。 1960 年代后期中国向巴基斯坦提供了歼-6 。歼-6 在印巴战争中表现出色, 先后击落一架米格-21 , 八架苏-7 和三架英制猎人战机, 自己损失三架。苏-7 的改型包括:原型机,装 TP Д-31 型发动机。苏-7 Б(苏-7 勃) 主要的标准批产型,绰号“装配匠”A ,改装推力 6800 千克的 AЛ-7 Ф-1 发动机。苏-7 БM (苏-7 勃爱姆) 机头进气口直径扩大, 发动机推力增加, 皮托管往右移动, 加装双份减减伞, 性能提高。苏-7BK П(苏-7 凡克泼) 改型, 未批产。苏-7 Б MK (苏-7 勃爱姆凯) 后期改型。乌苏-7 ( УСУ-7 , 下图) 双座教练型。下图分别为 AЛ-7 与 AЛ-21 涡喷发动机。 60 年代,该设计局把苏-7 Б的外翼段改成后掠角可变的变后掠翼( 后掠角可从 30 ° 变到 60 °), 机翼的重量比苏-7 增加了 400kg 。但由于换装成 AЛ-21 Ф发动机, 其巡航距离可增大 25% ~ 30% 。此外,还增加了电子设备和外部挂架,结果在苏-7 Б在基础上派生出一种新型变后掠翼超音速度战斗轰炸机。其原型机于 1966 年投产, 1967 年出现在航空节上。这种型别的军用编号是苏-17 , 北约给与的绰号为“装配匠”B。生产型飞机于 1971 年装备部队, 其北约绰号是“装配匠”C。苏-17 是俄罗斯苏霍伊(SUKHOI) 设计局从苏-7 改装而来的新一代可变后掠翼超音速攻击机, 绰号“装配匠”(Fitter) 。该机是 70-80 年代前苏联及华约国家主要的攻击机机型, 发展改型多。该机于 1966 年首飞, 1969 年 7 月首次在展览中亮相,1971 年开始装配前苏联海军与空军, 后还向原东德、匈牙利、埃及、利比利、伊拉克、阿尔及利亚、秘鲁等十几个国家出口。该机参加过第四次中东战争及 1981 年 8 月的地中海空战,于 1990 年停产。苏-17 的出口型叫苏-20 及苏-22 。空军世界 2 年出现了进一步改进型, 编号为苏-17M , 该型采用了更经济的发动机(A Л-21 Ф-1) 和新的飞行和导航设备,增加了载油量和载弹量( 最大到 4000kg) 。***武器中包括有 X-23 无线电指令制导空对地导弹和 X-28 反辐射导弹。 1974 年开始研制能装备激光制导武器的型别, 这种飞机机头加长了 38cm , 装有激光测距器, 能*** X-25M Л和 X-29 Л激光制导空对地导弹以及激光制导炸弹。该型于 1976 年装备部队, 军用编号是苏-17M2 ,北约的绰号为“装配匠”D 。稍后又出现了一种增加了载油量和加装了新型瞄准设备的苏-17M3 。苏-17 线条图 12 1981 年苏-17 的最后 1 种改型苏-17M4 投产。这种飞机装有以数字式计算机为核心的火力控制和导航系统,而对飞机的飞行速度作了限制(M 数到 ) ,但增大了航程。苏-17 及其几种改型从 70 年代初一直生产到 1990 年。在此期间, 还研制了几种出口型飞机。苏-17 改型主要有: 苏-7IG “装配匠”B :原型机,除外翼段可