文档介绍：西藏自治区S301线那曲供加至德保改建工程
第C合同段
土方路基施工
技术交底
西藏天怡路桥工程有限责任公司 S301线那曲供加至德保改
建工程C合同段项目经理部
—、工程概况
西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程位于西藏白治区那曲地区，途经那曲县、安多县、班戈县。起点位于那曲县城西北方向约40公里的供加桥(G109线K3525+650 ),与 G109线呈“ T”型交叉，终点与班戈县至纳木错旅游公路相接，路线全长 (计入断链长度)。
主线全长 ,本标段场 40km ( K90+000 —K130+000段)按照三级公路标准设计，, ,设计速度30km/h。
二、施工方案：
1、路基施工
本段路基以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基。具体施工方案如下：
(1)清理场地、填前处理
施工范围内垃圾、植物、旧有构筑物、电杆及其它不适宜物料，按其要求，采用推土机与人工配合清除，同时表层 20cm清
除表面耕植土、杂草、腐蚀土等，清除物采用白卸车运至弃土场内。
场地清理后，留下的坑、穴等，进行回填并压实到与周围同样的密实度。填方作业前，对原地面进行充分压实，个别地段需要翻松，遵循规范要求的深度翻松后，再压实，场地清理并压实
后，重测地面标高，准备进行路基填筑
一、填土路基
(1)填土路基
施工顺序
审核设计有关资料及图纸—施工放样—开工检验—填前清理掘除-原地面碾压-检测-填土-摊铺整平-洒水-碾压整平-碾压-检测-重复填土压实至设计标高-刷坡整形。
土方调配
本标段路基填方全部考虑在指定料场取料填方。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。
路基填筑
填方按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下200毫米内的草皮、农作物的根系合表土清除，清除的腐植土整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。
本工程路基填筑拟采用挖掘机取土-白卸车运输-装载机摊铺，平地机整平-压路机压实的施工流程，采用机械化*** 作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行，由2个机械化土方队完成。填土路基的土质要求无草根等有机物和杂质，土质干燥含水量低，无弹簧土，液限 <50% , 塑性指数＜26% ,填土时根据设计要求控制土路基纵坡，横坡，平整度及标高，用装载机摊铺，平地机平整，用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。
填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经实验确定，对于细粒土，一般不要超过
30cm 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm,以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm对超过压实度2/3大粒径的颗粒采用人工破碎，或人工剔除。并严格控制细粒碎石或含量占大粒径的 15%以
上。
含水量控制
路堤填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量，在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含
水量过大，采用在取土路基段内翻挖晾晒和用挖掘机松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。
整型
路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、边
坡等进行整修，整修要按照设计结构尺寸进行，白上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。
建立反馈系统，以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反馈，从而确保工程质量万无一失。
摊铺方式
填方作业水平分层、平行摊铺，两侧摊铺宽度应加宽
以确保路基边缘压实度，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按规范要求的压实度压实，在其顶面预留2〜4%的双向横坡，每填一层，用平地机整平，方可开始碾压。
路基碾压
选用机械：振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。路基采用重型压实标准。碾压时，压路机压不到或不能碾压地段采取冲击打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重