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（汽车行业）汽车废气 : .
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汽车车身喷漆废气的排放分析及处理措施
谢文林（中国汽车技术研究中心天津 300162）
摘要：根据 GB16297—1996大气污染物综合排放标准，对汽车车身喷漆产生的甲苯、二
甲苯和非甲烷
总烃及过喷漆雾等的排放量要达到限值要求。需对其喷漆、流平和烘干工序产生的废气进行
分析。烘干室采
％之上，易达标；在喷漆排放的用直接燃烧法处理，净化效率达 98 VOC中，由于是采用大
风量稀释，所以
排放浓度不超标，但排放速率随着产量的增加而加大，壹般可用二甲苯计算排放速率确定排
气筒高度。
汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和
喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工
序中会产生有机废气（VOC）及过喷漆雾，在喷漆
室处理过喷漆雾装置的循环水系统中要添加絮凝
剂，使废气及过喷漆雾和循环水充分接触，形成废
漆渣，循环水要进行漆渣处理，仍要定期排放循环
水。根据 GB16297—1996大气污染物综合排放标
准，对喷漆产生的甲苯、二甲苯和非甲烷总烃及过
喷漆雾（颗粒物）等的排放量要达到限值要求。本
文以某种车型的轿车为例对其喷漆、流平和烘干工
序产生的废气进行分析且简要说明处理措施。
1分析条件及数据 : .
、全年工作日、几班制生产、
设备利用率、每小时涂装生产能力。本文以 15/h辆
为例。
b. 50％的车身面漆采确定涂漆种类。本例中有
用金属闪光漆，即面漆包括金属底色漆（BC）及罩
光漆(CC)，另 50％采用本色漆。采用聚酯中涂漆、
金属闪光漆为丙烯酸聚酯金属底色漆和丙烯酸罩光
漆；本色漆为丙烯酸漆。中涂层膜厚为35μm,BC
15μm/CC35μm,本色漆。40μm
。本例中涂和面漆的喷漆、流
平和烘干共用壹条生产线，因此该线的车身通过能
力为 30/h。为满足个性化的需求，仍设计了壹条 辆
多功能喷漆线，可对 20 20％的车身进行套色和对
％的车身进行返修。
d. VOC GB确定排气筒的位置