文档介绍：TPM在一汽轿车股份有限公司的创新性应用
工厂服务部
2008年10月12日
第一部分
洋为中用,由TPS到HPS
目录
第二部分
第三部分
结合HPS,构建有特色的TPM体系
的推行状况
第四部分
由理念到工具,提供TPM的方法利器
洋为中用,由TPS到HPS
要素: 效率化维修
TPS是由日本丰田公司发展起来的,在现代企业中有着魔力般影响力的生产管理体系。它的核心是精益化的生产方式,主张消除一切可以消除的浪费,以最小的投入获得最大的生产效率。一汽车学习、探索和推行TPS已经有近10年的历程,特别在一汽轿车股份有限公司,TPS的推广更是取得了巨大成功,它在从6年前的3万台产能,到07年的8万辆,再到08年的12万辆,09年的20万辆,10年的40万辆,及至未来可见规划内的60万辆的发展进程中,TPS体系发挥了不可磨灭的作用。任何国外先进的管理体系,要真正给我们带来好的效益,其诀窍不在于原滋原味的照搬,而是要结合我们国家的文化特征,企业的自有体系特点,有机地融合,才能最大地发挥作用。只有实现这种无缝的融合,才能相得益彰,相辅相成,互相推动。一汽轿车公司没有简单地照搬来自东洋的TPS体系,而是在汲取精髓的同时,创造性地发展了自己的体系,这就是HPS。
目标管理
全员改善
标准作业
现场6S
过程质量控制
平准化生产
班组管理
人才育成
准时化物流
效率化维修
公司HPS体系及十要素
要素: 效率化维修
第一部分
洋为中用,由TPS到HPS
目录
第二部分
结合HPS,构建有特色的TPM体系
结合HPS,构建有特色的TPM体系
第三部分
的推行状况
第四部分
由理念到工具,提供TPM的方法利器
小组活动
来自于日本的TPM及九大支柱
自主
维修
效益最大化
计划维修
个别改善
品质
维修
维修
预防
人员培训
环境
安全
卫生
间接
业务
效率
化
一、TPM及其九大支柱
效率化保全:包括自主维修和专业维修两部分,是围绕现地现物,解决实际问题为重点展开的全员效率维修活动。
自主维修:是以车间操作工人为主体,开展的设备基本环境层面的维修活动。其范围以整顿设备工作环境和外表层面的点检为主,并鼓励在专业维修人员指导下的改善。
专业维修:则是以专业维修人员为主体,开展的更深层次的专业性维修管理活动。
效率化保全和TPM全员效率维修体系并不矛盾,其目标和全员效率维修是一致的。只是更注重现地现物,更注重面向设备,解决实际问题。
我们将依托全员效率维修体系,以前六个基本支柱为重点,在体系的指导下展开效率化保全活动。
二、由TPM到效率化保全
计划维修
个别改善
品质维修
自主维修
核心是全员参与,预防为主
零故障、零灾害、零不良、……零损失
企业经营效率化
以6S为基础的效率化维修
6S
教育训练
以车间操作工人为主体展开的维修活动。
按照预先安排的计划,有针对性地开展专业维修活动。
针对设备问题和缺陷展开的改善活动。
通过设备维修管理改善和提高产品品质的活动。
技术及管理培训,不断提高员工技术技能。
从方案规划、采购到投入服役的全程管理。
效率化保全的基本架构
设备前期管理
目标管理
全员改善
标准作业
现场6S
过程质量控制
平准化生产
班组管理
人才育成
准时化物流
效率化维修
●自主维修
●计划维修●个别改善
●品质维修
●前期管理
●教育训练
公司HPS体系及十要素
要素: 效率化维修
三、效率化保全在HPS体系中的定位
公司评价组
长齿推进组
二发推进组
推进业务组
质保推进组
冲压推进组
焊装推进组
总装推进组
维修小组
生产小组
维修小组
生产小组
涂装推进组
行政协调、评价
活动规划, 日常业务
落实,组织,推进
活动,数据采集反馈
推进工作组
活动推进,贯彻实施
为了有效推动效率化维修,在全公司范围内成立三级推进机构,各级推进机构设立推进员。
四、效率化保全的组织机构