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备有足够数量的备用支护材
料。
③修复巷道时，必须坚持由外向里，逐步修复的原则，
防止冒顶堵人事故发生。
④加大掘进工作面工程质量管理的力度，严格执行质量
否决机制。
⑤项目部要在源头把好支护材料质量关，不合格或不符
合设计要求的支护材料一律不得下井。
3、顶板离层仪监测措施
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巷道每隔 100m 要安设一个顶板离层指标仪，在巷道交
叉点必须安设顶板离层指示仪，且同一巷道内只能安装同一
种型号的顶板离层指示仪，并要悬挂管理。在距掘进工作面
100m 内，每班观测一次，顶板离层值，并做好记录。100m
以外，除非离层松动仍有明显增长的趋势，一般可停止读数，
改为观察两个刻度坠的颜色，频率为每周一次，由项目部跟
班经理和生产技术科技术员负责观察，以便及早发现异常情
况，确保安全，生产技术科建立观测台账并如实填写，便于
数据分析。离层指示仪以红、白两种颜色表示顶板离层松动
的严重程度，白色表示离层值小，处于稳定状态;红色与白色
中间表示离层值已达到警戒值;红色表示顶板离层松动值较
大，已进入危险状态，必须采取处理措施。具体措施为:离层
值进入警戒区内时，要停止掘进，对该测站前后 20m 范围
及时补打锚杆和锚索，当顶板离层值进入危险区时，及时汇
报矿领导，并采区相应安全措施;每月对综合监测数据进行分
析总结。
4、过地质构造时顶板管理措施:
⑴过地质构造期间要制定专项措施。过断层必须使用联
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合支护，锚网支护的巷道在断层面前后 10m 用锚索加固支
护。
⑵掘进工作面在掘进过程中顶板条件发生变化变破碎时，
要打设超前锚杆、及时缩小排距，及时变更规程措施。
⑶地质条件发生变化时，项目部必须及时汇报;过地质构
造期间，项目部要每班进行汇报。过地质构造或空巷、零星
工程等非正规特殊作业必须制定专门安全技术措施，并严格
落实到现场，对现场施工进行过程控制。
(二)运输事故Ⅳ级(重大风险)
1、运输事故隐患分析
①、矿车在运行过程中，因矿车掉道、脱轨、人员躲避
不及时。
②、副斜井及掘进工作面拉放车过程中，提升过速、过
卷、断绳、矿车掉道、脱轨时。
③、未按规定执行“行车不行人，行人不行车”制度，信
号发出后，人员躲避不及时。
④、在没有检查好矿车是否连接良好的情况下，信号把
钩工将并未连挂的矿车推入斜巷造成跑车事故时。
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⑤、矿车运输过程中，工人违反规章制度，蹬车、扒车、
跳车时。
⑥、在斜巷运输过程中，开车前，信号把钩工及绞车司
机未确认绞车道内有行人及信号不清开车时。
⑦、斜巷运输中的安全设施(一坡三挡)不齐全、不灵活、
不可靠时。
⑧、在运输过程中，未按规定执行在运输皮带及刮板输
送机蹬坐、跨越时。
⑨、其它可能导致运输事故发生的原因。
2、运输事故易发生的地点
一二采区轨道大巷、一二采区运输大巷、井底车场、副
斜井、上仓胶带巷、煤仓、巷道掘进工作面及巷道拐弯处易
发生地点。
3、运输事故易管控措施
(1)、主要运输巷道、道轨的铺设，其质量必须符合《规
程》第 353 条规定及《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评
级办法》中关于对轨道质量的相关要求。
(2)、在运输过程中，必须严格执行《规程》，人力推车