文档介绍：（发展战略）让企业可持续
发展
让企业可持续发展
李在祥
历时壹天半的半年工作总结会按议题已圆满结束，亲历
整个过程，深感讲求会议质量、力戒公式化成为本次工作会
项课题组对此制订的方案且非上上之策，仍
显粗放，属山寨版本。（3）在人员准入、营收清收、安全监
管、车况保障等方面无周密的、健全的配套方案。
由于之上几方面的原因，有可能使这壹前途无量的符合
潮流的新兴运营方式中途流产或前期夭折。
攻略：（1）选择个别条件成熟的线路（如通江——成
都、巴中——成都、巴中——宁波、巴中——达州、巴中
——广元、平昌——晋江等）进行试点，稳步推进。（2）组建专门班子（既有 X 公司高层挂帅，职能科室及站队内行组
成，又吸收其他有独到见解的人员参和）跨出省门予以考察
论证，拿出初步方案交由 X 公司决策层论证后实施。⑶结合
本司及本地区道路状况的实际，在严把驾驶员、线管员、票
务员、途中稽查员、起讫站点管理员素质关的基础上，从严
控制车况、营收清收、运行状况，做到运行安全、营收不流
失。⑷从票房的售票上予以倾斜。
二、辅（副）业方面
大而全、多而杂的乱象成了主流，亏损多、盈利少成了
普象，重口头强调、轻投入成了惯性。
现状：我司围绕主业的辅业且不少，如汽修、汽贸、配
件、货运、旅社、旅游，乃至和主业土地相关的运通、蜀通，
只有林化、普瑞和主业无关，但这其中大部份为亏损部门，
靠主业转移支付予以养活，且长期没有起色。
隐忧：⑴亏损单位长期成为主业寄生虫。⑵个别无前景
的辅业存在时间越长亏损越严重。⑶优势辅业得不到发展壮
大。⑷个别辅业以 X 公司资质为自已挣钱，利润私有化，而
相关的安全责任乃至法律责任却甩给了 X 公司。
攻略：⑴对个别确实因市场原因而亏损的单位进行合且，
需保留资质的保留其资质就行了。⑵对那些有潜力但亏损的
单位（如蜀通及运通）X 公司应加大监管力度，从 X 公司内
部土地开发入手，摸索出壹套完整的管理模式，逐步扭亏为盈，且使之为 X 公司创利。⑶对目前效益较好的辅业单位（如
驾校、瑞安、维修），应加大投入和扶持，正确引导，使其更
加发展壮大。
三、人才方面
我司目前无论专业人才仍是复合型人才均严重缺乏，出
现人才荒。
现状：我司的运营规模不断发展壮大，科技发展、新工
艺使用迫切需要壹大批专业人才；而且市场竞争变得更加激
烈，尤其需要壹批善运营、懂管理的高、中级复合型人才，
而我司中层和基层管理人员尤其是中层管理人员知识结构陈
旧、观念落伍，且有少数人固步自封、不思进取，甚至个别
人吃里扒外。
隐忧：随着科技发展、市场竞争的更加激烈、退休人员
的离岗，无论是专业技术人员仍是复合型管理人才均存在青
黄不接和断档的危险；而且不健全的用人机制使得有些人才
长期被闲置甚至被埋没，有的跳槽另谋出路；而对外招贤纳
士仅处在尝试阶段，这将严重影响且制约企业的可持续发展。
攻略：⑴树立人才是企业发展根本的观念，建立中长期
人才引进、培训、使用机制，建立 X 公司人才库，建立后备
人才梯队。⑵在人才培