文档介绍：第卷第期
中外公路 31 4
年月
46 2 0 1 1 8
文章编号
:1671-2579(2011)04-0064-05
基于测试的水泥路面板底脱空
FWD
判别物元分析方法
吴传海1,2,肖春发2
华南理工大学土木与交通学院广东广州广东华路交通科技有限公司
(1. , 510640;2. )
摘要当采用多级加载法评价水泥路面板底脱空时若仅用板角最大弯沉
: FWD , FWD 、
荷载弯沉回归曲线斜率和截距以及接缝传荷系数等单项指标进行评价因受到单指
FWD - , ,
标局限或主观因素的影响通常会带来误判的后果为此笔者提出了一种基于测试
, 。, FWD
的水泥路面脱空判别物元分析方法,即以水泥路面脱空状况、评价指标及其特征值构造物元
模型,并根据计算出的综合关联度实现对各水泥路面板底脱空状况的多指标综合判定。工程
应用实例表明:该模型能够更加客观、准确地反映水泥路面板底脱空状况,具有一定的推广应
用价值,为水泥路面的预防性养护提供了科学依据。
关键词道路工程水泥路面测试脱空判别物元分析法
: ; ;FWD ; ;
面板底脱空情况,但其为路面有损检测,不能全线普
前言及路面雷达扫描是近年来较为流行的一种脱空识别
1 ;
方法,但其检测结果只是定性的,尚需要借助其他辅助
水泥混凝土路面脱空改变了其受力状态是造成手段进行准确判别
, 。
水泥路面早期断裂的主要原因之一因此如何准确多级加载法是研究中建立的方
。, FWD NCHRP
地判别水泥路面板底脱空状态,是影响水泥路面预防法,目前被认为是一种比较理想的水泥路面板底脱空
性养护时机抉择和处治方法制定的关键,也是长期以检测方法。但是,目前在判别水泥路面板底脱空时,一
来一直困扰道路工作者的一项重要难题般仅采用截距斜率板角最大弯沉或板
。 FWD 、FWD 、
目前国内外水泥路面板底脱空检测方法有多种, 间传荷系数等单项指标进行评价。若当该单项指标受
主要为人工目测法、贝克曼梁弯沉测定法、钻芯法、雷到指标本身局限或主观因素的影响时,通常会带来误
达扫描法多级加载法等人工目测法由于受到判的后果再者当采用多级加载测试的几项
、FWD 。。, FWD
人的主观判断影响,且需要熟练的工人操作,准确性很指标对同一路面脱空状况的判定结果不一致时,该如
难得到保证;贝克曼梁弯沉测定法虽然是中国水泥路何取舍也是一个令道路工作者非常头痛的问题。基于
面养护规范推荐的方法但判定标准和测试方法的可此笔者选用物元分析方法来进行水泥路面脱
, , FWD
靠性仍值得商榷;钻芯法虽然能够有效地测定水泥路空检测多指标综合评价,以期更加客观地判定水泥路
櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙
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