文档介绍：高速公路沥青混凝土路面施工技术探究
高速公路沥青混凝土路面施工技术探究
摘要:,沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,本文着重对沥青混凝土路面施工的全过程实用技术要点进行探讨。
关键词:高速公路路面;沥青路面;施工技术;
中图分类号:+6 文献标识码:A
1、施工前的准备工作
。选择料场并进行取样试验,经试验合格后再按照施工进度计划组织大批量进场,未经检验合格的材料严禁进场。在实际使用前要对碎石的含泥量进行复检,含泥量超过允许值,应提前1~2d冲洗或过筛至符合规定为止。选用的水泥除应查验其出厂质量报告单外,还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间,可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用,另外,新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验,并须通过试验判定是否适用。
。在施工时要根据现场材料(砂、碎石)的实际含水量对试验室配合比进行调整,调整后的配合比作为施工配合比。施工配合比要根据现场砂和石子的含水量的变化,逐班进行调整。在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度,按照规定的频率制取抗压和抗弯拉试块,并按照标准养生方法进行养生。
。测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
。基层检验合格后,即可按照放线安设模板。模板采用【22槽钢,长度3~4m,接头处拼装配件连接,装拆简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为隔离剂,以便拆模。
2、、沥青混凝土拌和  沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。拌和时沥青的温度在160~170℃左右,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌和温度,矿料的进料温度控制在175~190℃,混合料出厂温度以155~170℃为宜。  、试验段施工  在进行大规模施工之前,应当用正常施工所需采用的全部设备,按照技术规范要求,在严密的监督和质量控制下进行试铺,试验段长度200-400m,并通过试铺解决以下问题:进行生产配合比验证,确定标准生产配合比;确定摊铺机的操作方式,包括摊铺温度、速度、振动振捣