文档介绍：混联式混合动力电动汽车

（1）开关式混联系统
开关式混联结构可以通过离合器的接合与分离可以实现串联分支与并联分支间的相互切换。离合器分离，切断了发动机和电动机与驱动轮的机械连接系统以串联模式运行；混联式混合动力电动汽车

（1）开关式混联系统
开关式混联结构可以通过离合器的接合与分离可以实现串联分支与并联分支间的相互切换。离合器分离，切断了发动机和电动机与驱动轮的机械连接系统以串联模式运行；离合器接合，系统以并联模式运行。
（2）功率分流式混联系统
功率分流式混合动力系统采用行星齿轮机构分配发动机动力，发动机转速可与车速解耦，实现EVT功能
混联结构驱动模式
混联结构的驱动模式有纯电模式、纯油模式、混合模式、充电模式四种。
混联式结构的优势：
起步和低速段采用纯电动和串联模式，充分利用串联式的优点，可以充分利用车辆对电能输出要求低的时间段，比如等红绿灯、堵车等发动机怠速时段高效率补充储能器电能，发动机在满足相关条件情况下也可以熄火。
在经济时速段采用发动机直接驱动模式，没有电能转换损失和传动损失，发动机工作在最佳工作区，效率高。
在急加速、爬坡等特殊工况下，采用混合驱动模式，在保证动力性的同时兼顾系统效率。
二. 三种混动方式比较
混和动力三种结构方式的比较：

THS系统组成
THS中MG1、MG2电机如何驱动
THS系统各工况工作模式及传动过程
THS系统组成
THS中电机如何驱动
THS各种工况模式及传动过程
THS节能工作原理
电动机特性：扭矩大且低转速是功率输出高。
发动机特性：大功率输出出现在高转速区