文档介绍：该【长沙市基准地价修正体系】是由【爱的奉献】上传分享，文档一共【28】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【长沙市基准地价修正体系】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。长沙市基准地价修正体系
一、商业用地宗地地价区域因素指标说明表
一级商业用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(m)
<330
330~620
620~1090
1090~2170
>2170
距区级商服中心距离(m)
<690
690~1610
1610~1980
1980~2320
>2320
繁华程度
距小区级商服中心距离
<460
460~730
730~970
970~1170
>1170
(m)
距街区级商服中心距离
<280
280~400
400~530
530~660
>660
(m)
道路通达
临街道路状况
混合型主干
生活型主干道
交通型主干道
交通次主干道
支路
度
道
公交便捷
距公交站点距离(m)
<110
110~150
150~200
200~270
>270
度
距客运码头距离(m)
<1130
1130~1720
1720~2380
2380~3530
>3530
对外交通
距客运长途汽车站距离
<5690
5690~6220
6220~6580
6580~6930
>6930
便利度
(m)
距客运火车站距离(m)
<1250
1250~2360
2360~3180
3180~3910
>3910
基础设施
水电气综合保证率
100%
90%~100%
80%~90%
60%~80%
<60%
完备度
地势较平坦,
地势较平坦,对
地势不平坦,需
地势不平坦,
地形状况
地势平坦
对建筑物无影
建筑物影响较
考虑坡度影响
需经平整
自然条件
响
小
优劣度
地质状况
>30t/㎡
25~30t/㎡
20~25t/㎡
15~20t/㎡
<15t/㎡
自然灾害
>100年一
50~100年一
30~50年一遇
15~30年一遇
<15年一遇
遇
遇
人口状况
人口密度
人口稠密区
人口较稠密区
一般
人口较稀疏区
人口稀疏区
城市规划
道路规划
主干道
次干道
快速路
支路
街坊间支路
用地规划
最佳用途
较适合用途
一般用途
不太适合用途
不适合用途
二级商业用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(m)
<1440
1440~2030
2030~2600
2600~3140
>3140
距区级商服中心距离(m)
<640
640~990
990~1410
1410~2000
>2000
繁华程度
距小区级商服中心距离
<240
240~420
420~610
610~990
>990
(m)
距街区级商服中心距离
<320
320~500
500~710
710~980
>980
(m)
道路通达
临街道路状况
混合型主干
生活型主干道
交通型主干道
交通次主干道
支路
度
道
公交便捷
距公交站点距离(m)
<140
140~190
190~260
260~340
>340
度
距客运码头距离(m)
<2420
2420~3200
3200~3780
3780~4430
>4430
对外交通
距客运长途汽车站距离
<5690
5690~6220
6220~6580
6580~6930
>6930
便利度
(m)
距客运火车站距离(m)
<2150
2150~3000
3000~3650
3650~4310
>4310
基础设施
水电气综合保证率
100%
90%~100%
80%~90%
60%~80%
<60%
完备度
地势较平坦,
地势较平坦,对
地势不平坦,需
地势不平坦,
地形状况
地势平坦
对建筑物无影
建筑物影响较
考虑坡度影响
需经平整
自然条件
响
小
优劣度
地质状况
>30t/㎡
25~30t/㎡
20~25t/㎡
15~20t/㎡
<15t/㎡
自然灾害
>100年一
50~100年一
30~50年一遇
15~30年一遇
<15年一遇
遇
遇
人口状况
人口密度
人口稠密区
人口较稠密区
一般
人口较稀疏区
人口稀疏区
城市规划
道路规划
主干道
次干道
快速路
支路
街坊间支路
用地规划
最佳用途
较适合用途
一般用途
不太适合用途
不适合用途
三级商业用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(m)
<2580
2580~3440
3440~4010
4010~4660
>4660
距区级商服中心距离(m)
<740
740~1180
1180~1570
1570~1940
>1940
繁华程度
距小区级商服中心距离
<700
700~1030
1030~1360
1360~1790
>1790
(m)
距街区级商服中心距离
<340
340~500
500~680
680~870
>870
(m)
道路通达
临街道路状况
混合型主干
生活型主干道
交通型主干道
交通次主干道
支路
度
道
公交便捷
距公交站点距离(m)
<170
170~250
250~340
340~470
>470
度
距客运码头距离(m)
<3060
3060~4340
4340~5100
5100~5920
>5920
对外交通
距客运长途汽车站距离
<4450
4450~5010
5010~6200
6200~6890
>6890
便利度
(m)
距客运火车站距离(m)
<2440
2440~3710
3710~4510
4510~5410
>5410
基础设施
水电气综合保证率
100%
90%~100%
80%~90%
60%~80%
<60%
完备度
地势较平坦,
地势较平坦,对
地势不平坦,需
地势不平坦,
地形状况
地势平坦
对建筑物无影
建筑物影响较
考虑坡度影响
需经平整
自然条件
响
小
优劣度
地质状况
>30t/㎡
25~30t/㎡
20~25t/㎡
15~20t/㎡
<15t/㎡
自然灾害
>100年一
50~100年一
30~50年一遇
15~30年一遇
<15年一遇
遇
遇
人口状况
人口密度
人口稠密区
人口较稠密区
一般
人口较稀疏区
人口稀疏区
城市规划
道路规划
主干道
次干道
快速路
支路
街坊间支路
用地规划
最佳用途
较适合用途
一般用途
不太适合用途
不适合用途
四级商业用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(m)
<4520
4520~6000
6000~7680
7680~10240
>10240
距区级商服中心距离(m)
<1920
1920~2930
2930~4410
4410~6800
>6800
繁华程度
距小区级商服中心距离
<1140
1140~1910
1910~2600
2600~3410
>3410
(m)
距街区级商服中心距离
<460
460~690
690~930
930~1370
>1370
(m)
道路通达
临街道路状况
混合型主干
生活型主干道
交通型主干道
交通次主干道
支路
度
道
公交便捷
距公交站点距离(m)
<280
280~450
450~680
680~1070
>1070
度
距客运码头距离(m)
<5000
5000~7200
7200~8920
8920~10940
>10940
对外交通
距客运长途汽车站距离
<2420
2420~3440
3440~4280
4280~5220
>5220
便利度
(m)
距客运火车站距离(m)
<4610
4610~6570
6570~7910
7910~9580
>9850
基础设施
水电气综合保证率
95%
85%~95%
75%~85%
60%~75%
<60%
完备度
地势较平坦,
地势较平坦,对
地势不平坦,需
地势不平坦,
地形状况
地势平坦
对建筑物无影
建筑物影响较
自然条件
考虑坡度影响
需经平整
响
小
优劣度
地质状况
>25t/㎡
20~25t/㎡
15~20t/㎡
10~15t/㎡
<10t/㎡
自然灾害
>80年一遇
40~80年一遇
20~40年一遇
10~20年一遇
<10年一遇
人口状况
人口密度
人口稠密区
人口较稠密区
一般
人口较稀疏区
人口稀疏区
城市规划
道路规划
主干道
次干道
快速路
支路
街坊间支路
用地规划
最佳用途
较适合用途
一般用途
不太适合用途
不适合用途
五级商业用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(
m)
<6250
6250~7490
7490~9130
9130~12160
>12160
距区级商服中心距离(
m)
<3860
3860~4960
4960~6200
6200~8530
>8530
繁华程度
距小区级商服中心距离
<2830
2830~3920
3920~5060
5060~6920
>6920
(m)
距街区级商服中心距离
<930
930~1450
1450~2100
2100~2960
>2960
(m)
道路通达
临街道路状况
混合型主干
生活型主干道
交通型主干道
交通次主干道
支路
度
道
公交便捷
距公交站点距离(m)
<590
590~1000
1000~1500
1500~2200
>2200
度
距客运码头距离(m)
<4160
4160~5770
5770~7320
7320~9210
>9210
对外交通
距客运长途汽车站距离
<2140
2140~3200
3200~4200
4200~5510
>5510
便利度
(m)
距客运火车站距离(m)
<6860
6860~9070
9070~10580
10580~12640
>12640
基础设施
水电气综合保证率
95%
85%~95%
75%~85%
60%~75%
<60%
完备度
地势较平坦,
地势较平坦,对
地势不平坦,需
地势不平坦,
地形状况
地势平坦
对建筑物无影
建筑物影响较
自然条件
考虑坡度影响
需经平整
响
小
优劣度
地质状况
>25t/㎡
20~25t/㎡
15~20t/㎡
10~15t/㎡
<10t/㎡
自然灾害
>80年一遇
40~80年一遇
20~40年一遇
10~20年一遇
<10年一遇
人口状况
人口密度
人口稠密区
人口较稠密区
一般
人口较稀疏区
人口稀疏区
城市规划
道路规划
主干道
次干道
快速路
支路
街坊间支路
用地规划
最佳用途
较适合用途
一般用途
不太适合用途
不适合用途
六级商业用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(
m)
<10090
10090~12440
12440~15060
15060~17110
>17110
距区级商服中心距离(
m)
<7040
7040~9280
9280~11680
11680~13740
>13740
繁华程度
距小区级商服中心距离
<6150
6150~7790
7790~9700
9700~12620
>12620
(m)
距街区级商服中心距离
<2940
2940~4240
4240~5560
5560~7100
>7100
(m)
道路通达
临街道路状况
混合型主干
生活型主干道
交通型主干道
交通次主干道
支路
度
道
公交便捷
距公交站点距离(m)
<1880
1880~3050
3050~4620
4620~6980
>6980
度
距客运码头距离(m)
<8320
8320~10210
10210~11760
11760~13930
>13930
对外交通
距客运长途汽车站距离
<4520
4520~5820
5820~7490
7490~10110
>10110
便利度
(m)
距客运火车站距离(m)
<10740
10740~13500
13500~15160
15160~17440
>17440
基础设施
水电气综合保证率
95%
85%~95%
75%~85%
60%~75%
<60%
完备度
地势较平坦,
地势较平坦,对
地势不平坦,需
地势不平坦,
地形状况
地势平坦
对建筑物无影
建筑物影响较
自然条件
考虑坡度影响
需经平整
响
小
优劣度
地质状况
>25t/㎡
20~25t/㎡
15~20t/㎡
10~15t/㎡
<10t/㎡
自然灾害
>80年一遇
40~80年一遇
20~40年一遇
10~20年一遇
<10年一遇
人口状况
人口密度
人口稠密区
人口较稠密区
一般
人口较稀疏区
人口稀疏区
城市规划
道路规划
主干道
次干道
快速路
支路
街坊间支路
用地规划最佳用途较适合用途一般用途不太适合用途不适合用途
二、
商业用地宗地地价区域因素修正系数表
一级商业用地宗地地价区域因素修正系数表
因素
权重
因子
权重
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离

0
-
-
距区级商服中心距离
0
0
0
0
0
0
繁华程度

距小区级商服中心距
0
0
0
0
0
0
离
距街区级商服中心距
0
0
0
0
0
0
离
道路通达

临街道路状况

0
-
-
度
公交便捷

距公交站点距离

0
-
-
度
距客运码头距离

0
-
-
对外交通

距客运长途汽车站距

0
-
-
便利度
离
距客运火车站距离

0
-
-
基本设施

水电气综合保证率

0
-
-
完备度
自然条件
地形状况
0
0
0
0
0
0

地质状况

0
-
-
优劣度
自然灾害
0
0
0
0
0
0
人口状况

人口密度

0
-
-
城市规划

道路规划

0
-
-
用地规划

0
-
-
二级商业用地宗地地价区域因素修正系数表
因素
权重
因子
权重
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离

0
-
-
距区级商服中心距离

0
-
-
繁华程度

距小区级商服中心距
0
0
0
0
0
0
离
距街区级商服中心距
0
0
0
0
0
0
离
道路通达

临街道路状况

0
-
-
度
公交便捷

距公交站点距离

0
-
-
度
对外交通

距客运码头距离

0
-
-
便利度
距客运长途汽车站距

0
-
-
离
距客运火车站距离

0
-
-
基本设施

水电气综合保证率

0
-
-
完备度
自然条件
地形状况
0
0
0
0
0
0

地质状况

0
-
-
优劣度
自然灾害
0
0
0
0
0
0
人口状况

人口密度

0
-
-
城市规划

道路规划

0
-
-
用地规划

0
-
-
三级商业用地宗地地价区域因素修正系数表
因素
权重
因子
权重
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离

0
-
-
距区级商服中心距离

0
-
-
繁华程度

距小区级商服中心距

0
-
-
离
距街区级商服中心距
0
0
0
0
0
0
离
道路通达

临街道路状况

0
-
-
度
公交便捷

距公交站点距离

0
-
-
度
距客运码头距离

0
-
-
对外交通

距客运长途汽车站距

0
-
-
便利度
离
距客运火车站距离

0
-
-
基本设施

水电气综合保证率

0
-
-
完备度
自然条件
地形状况

0
-
-

地质状况

0
-
-
优劣度
自然灾害
0
0
0
0
0
0
人口状况

人口密度

0
-
-
城市规划

道路规划

0
-
-
用地规划

0
-
-
四级商业用地宗地地价区域因素修正系数表
因素
权重
因子
权重
优
较优
一般
较劣
劣
繁华程度

距市级商服中心距离

0
-
-
距区级商服中心距离

0
-
-
距小区级商服中心距

0
-
-
离
距街区级商服中心距

0
-
-
离
道路通达

临街道路状况

0
-
-
度
公交便捷

距公交站点距离

0
-
-
度
距客运码头距离

0
-
-
对外交通

距客运长途汽车站距

0
-
-
便利度
离
距客运火车站距离

0
-
-
基本设施

水电气综合保证率

0
-
-
完备度
自然条件
地形状况

0
-
-

地质状况

0
-
-
优劣度
自然灾害

0
-
-
人口状况

人口密度

0
-
-
城市规划

道路规划

0
-
-
用地规划

0
-
-
五级商业用地宗地地价区域因素修正系数表
因素
权重
因子
权重
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离

0
-
-
距区级商服中心距离

0
-
-
繁华程度

距小区级商服中心距

0
-
-
离
距街区级商服中心距

0
-
-
离
道路通达

临街道路状况

0
-
-
度
公交便捷

距公交站点距离

0
-
-
度
距客运码头距离
0
0
0
0
0
0
对外交通

距客运长途汽车站距

0
-
-
便利度
离
距客运火车站距离

0
-
-
基本设施

水电气综合保证率

0
-
-
完备度
自然条件

地形状况

0
-
-
优劣度
地质状况

0
-
-
自然灾害

0
-
-
人口状况

人口密度

0
-
-
城市规划

道路规划

0
-
-
用地规划

0
-
-
六级商业用地宗地地价区域因素修正系数表
因素
权重
因子
权重
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离

0
-
-
距区级商服中心距离

0
-
-
繁华程度

距小区级商服中心距

0
-
-
离
距街区级商服中心距

0
-
-
离
道路通达

临街道路状况

0
-
-
度
公交便捷

距公交站点距离

0
-
-
度
距客运码头距离
0
0
0
0
0
0
对外交通

距客运长途汽车站距

0
-
-
便利度
离
距客运火车站距离

0
-
-
基本设施

水电气综合保证率

0
-
-
完备度
自然条件
地形状况

0
-
-

地质状况

0
-
-
优劣度
自然灾害

0
-
-
人口状况

人口密度

0
-
-
城市规划

道路规划

0
-
-
用地规划

0
-
-
三、住宅用地宗地地价区域因素指标说明表
一级住宅用地宗地地价区域因素指标说明表
因素
因子
优
较优
一般
较劣
劣
距市级商服中心距离(
m)
<330
330~620
620~1090
1090~
>2170
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