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一
第卷第期重庆交通学院学报年月
. . .
水泥砼路面使用性能预测模型
王荆香. 互
上海甭:写弼广州广东省公路管理局
根据水泥砼路面伽雠的具体特点, 针泥砼路标;路面状

律,是水泥砼路面管理系统的重要组成部分. 国内外在水泥砼路面使用性能预翘方面作了一
些研究,文献叫采用统计回归方式建立确定性、零起点的水泥砼路面使用性能预测
模型. 预测模型具体、详细,,用于项目级的路面管理系
统是合适的,,文献建立了水泥
砼路面使用性能随使用年份变化的预测模型,文献建立了破损率预测模型· 国内所提供的使
用性能预测模型简单实用,但模型所涉及的影响因素过于简单,只考虑了使用性能和使用年
. 份的关系,而只考虑这一点在实际应用中是不够的·
本文将对水泥砼路面使用性能的有关指标进行分析,考虑各种因素对使用性能指标变化
的影响,对主要影响因素给予分类,得出在不同影响条件下的确定性预测模型,并建立相关
的概率型模型. :
. 水泥砼路面使用性能指标
水泥砼路面中,、平整度皿和路
面状况指数三种使用性能指标作为分析对象. 破损率定义为路段中断裂板块当量加权和
占总板块数的比例,破损率反映了路面板损坏的程度,是路面状况的主要指标,在路面管理
系统中,
’所测方差表征,平整度指标反映了路表面平整程度和行驶舒适性,是路面功能状况的主要指
,男,萝,讲师. 。
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第期王荆香等:水泥硅培面使用性能预剃模型
标,也是路面服务性能的重要标志. 路面平整度直接影响到运营车辆的行驶费用,是有关经
,损失的定义及分类参见文献∞.在的分
析中,结合了主客观的因素,包含水泥砼路面中各种结构性和功能性的损坏,代表了路面使
用性能总的状况,,作为路段
状况的综合指标可用于路网的优化和规划过程.
在水泥砼路面,与面板断裂有关的损坏主要是纵、横、斜向裂缝,板的断裂和交叉裂缝,
不同损坏有不同的严重程度, 反映的是各种损坏不同程度的当量加权比例,因此有必要在
不同的损坏类型和严重程度阃建立一种可比关系,阻严重程度的交叉裂缝为权数,其它损坏
,主观评价的扣分值比例,不
同损坏不同程度的单项扣分计算式见文献【.
表计算破掼率的权数
和计算过程如下:
一∑∑· /
式中,,——第种损坏程度计算破损率的权数,见表;
——第;种损坏程度的板块数;
——计算子路段板块总数.
一∑百∑而·
式中,;,一分别为损坏类型和严重程度;
——损坏类型总数;
——;类损坏的严重程度等级;
——类损坏程度的扣分值;
——多种损坏存在时;类损坏程度的修正权数.
计算过程和计算参数见文献. 。
水泥砼路面使用性能变化因素
影响水泥砼路面使用性能变化的主要因素有路面结构、交通荷载、环