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沪宁线提速轨道技术条件分析和对策
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计坪研坤研讶奸坷坷计许许奸上海趺路局工务处线路科。奸斗一研骨
【提要文辛在分析沪宁缆的线路技术条件后, 提出了根据分期提连的目标对曲线采取
的技术措施, 强化提护维修的方法。
【关键词提造
一一———一// 驴号碳、
产生的设备强化、改造列题。
. 列车速度的提高引起轨道变化规律的
不产生不同的养护维修方法及标准问题。
沪宁线营业里程., 上。行线路曲线是制约既有线提速的主要因素之一,
全长., 线路平纵断面条件较好, 列车芷曲线上行驶的容许速度取决予曲线半径
纵断面最大坡度.‰, 正线曲线不含上海、的大小、超高的设置致缓和曲线长度。为了保
南京站内总计个, 曲线总长., 证行车安全、旅客的舒适壁、减少养护维修投
曲线最小半径, 径在及以上的入及延长设备使用寿命, 对未平衡离心力欠
曲线个, 占正线曲线长度的。超高和未平衡力过超商及缓和曲线
沪宁线图定列车对,其中重载列上超高顺坡率都有限制。
车封, 年通过总重下行.,上行. 根据国际铁路联盟年公布
, 它是高密度、火运量的重找繁忙干线。的规范豳际铁路联合年公如
旧各国标准, 【线最大超商一般为,特
二、沪宁线提速轨道殊为;欠超高德法意为~
技术条件分析,英俄、波、日为~ 过超
高为~ 。我国《维规》规定:最大
在华月对沪宁线提谴/~ 曲线超高单线为, 双线为, 欠
/试验成功的基础上,我局决定对沪宁超高一般情况下为特殊情况下不得超
线分二个阶段实施提速。初期目标:按年过。
月日运行图开行一对快速旅客列车上海至有关旅客舒适度的研在年~
南京运行后期目标:货物列车年, 铁道部科学研究院曾在京广线、滨洲线进
/,旅客列车行车速度大部分/,运行了洲试, 根据测试结果经专家评审, 欠超高
行时分控制在以内。为确保目标值建议为~ 。
的实现, 使列车快速、平稳、不间断地安全运广深准高速铁路规定: 曲线摄犬超高为
行, 对沪宁线轨道而盲, 需要解决如下几个主, 欠超商一般不大于,困难情况
要技术问题: 不大于。

. 曲线轨道容许欠越高和过趣高值的确根据沪宁线提速目标, 必须提高曲线行车
定及由此产生的曲线改造或强化问题。速度, 其主要对策有三个方面:

. 钢轨轨枕、扣件、, 延长缓和曲线和炙直
备能否满足列车提速后安全运行的需要及此线之度或采用特种列车摆式列车
一一铁道建筑】年第期
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.调整曲线超高。钢轨的交替型侧面磨耗, 对快速行车平稳性影
.适当放宽舒适度标准即放宽《维规》响较大。直线钢轨交替型侧磨的特征是:蜊轨左
规定的容许最大欠超高标准右不均匀交替洲磨长度为.~.,间隔
这三条对策由于加大曲线半径、延长缓为. ~.,每段交替侧麝总度由儿十
和曲线及夹直线长度工程艰巨, 投资巨大, 第米到一百多米不等。根据现场调查统计, 宁线
一条难以实施。,
:
过曲线速度的对策只能是:在确绦旅容舒适度其中晟大磨耗量为。钢轨强化对策为:
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的前提下,