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电子课件 ——二手车鉴定与评估PPT
主编黄费智
参编黄理经
机械工业出版社2011年1月
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第八章汽车事故损失评估
学习目标:
。熟悉汽车火灾损失评估方法、汽车水灾损失评估方法以及汽车盗抢损失评估方法。
。掌握二手车碰撞损伤鉴定的基本程序与主要内容。
。掌握车身碰撞损伤初步确定法。
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。了解汽车各系统的检查内容与方法。
,包括汽车损伤修理流程、各类作业项目的确定、决定汽车损伤零部件更换与维修的“八条基本原则”以及汽车各项修理费用的计算等。
。
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第一节概述
一、汽车事故损失评估的重要性
二手车如果发生过事故,其事故发生的部位与严重程度,对于二手车的外观、性能和价值将产生很大的影响。事故一旦发生,无论怎样修理,其外观形象和性能也很难恢复如初。特别是那些严重的恶性的碰撞事故,使得二手车的性能和价值在修复后会极大地贬值。原车的价值越高,事故给其带来的贬值也越大。如果事故发生后,为了省钱,或由于修理设备差、修理水平低,只进行粗略地修理,就会给二手车留下日后再次发生更大事故的隐患,这样的二手车其价值会更低。所以,在进行二手车的评估中,对于其事故的评估是一项十分重要的内容。事故评估对于保险与理赔来说,尤其具有决定性作用,其意义更大。
二、汽车事故的分类与初步检查
二手车事故按其发生原因分火灾事故,水灾事故,盗抢事故和碰撞事故四类。
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对于发生过事故的二手车,在评估前车主一般都对其进行了修理和装饰,并可能会对事故加以隐瞒,与获取好的卖价。故必须对其进行认真仔细地检查和分析判断,才能准确地鉴别事故车。以下是针对不同类型事故车的初步检查方法:
(1)火灾事故车的初步检查
1)火灾损伤分类:
①整体烧损:发动机室内线路、电器、发动机附件、仪表板、内饰件、座椅等烧损;机械件壳体烧融变形;车体钣金件脱碳;车身表面漆层大面积烧损等。
②局部烧损:
、发动机附件、部分电器、塑料件烧损;
、货车驾驶室着火,造成仪表板、部分电器、装饰件烧损
,造成货箱和运载货物烧损。
2)火灾事故车的初步检查:大部分火灾事故发生在发动机舱,故重点应检查发动机舱的火烧痕迹:
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①查发动机舱内管线的新旧程度,是否有大批明显更换过的痕迹。
②查金属件的外表颜色,是否有类似排气管一样的兰黑色。
③火烧过的汽车很难完全恢复,特别是金属件会退火或发脆,内部金相组织发生了变化,导致机件强度与性能发生很大变化,一般不能继续使用。
(2)水灾事故车的初步检查
1)水灾损伤分类:
①静态进水:汽车在停放过程中,被暴雨或洪水侵入甚至淹没,均属于静态进水。将造成汽车内饰、电路、空滤和排气管等部位受损,严重情况下,发动机汽缸及变速箱也会进水。
②动态进水:是指汽车在水中行驶过程中,发动机汽缸由于吸入大量的水而引起熄火。或汽车强行渋水未果、发动机熄火并被淹,而导致发动机直接损坏。
2)水灾事故车的初步检查:车辆发生水泡、水灾事故车大多因暴雨积水造成的水淹或汽车意外落入河塘所致。汽车是否发生过水泡事故的检查方法如下:
①首先打开发动机盖,检查散热器、散热器片和散热器前板(从上往下看)等处有无水渍污物。
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②查看发动机附件如发电机、启动机、电线插座以及左右轮罩的接缝处,是否留有水渍污物。
③翻倒前、后排座椅,检查座椅弹簧及内套绒布内,是否留有水渍污物。
④检查行李箱内的备胎座内,是否留有水渍污物。
⑤拉开前后风窗玻璃的密封橡胶条,如有污泥,则肯定是水泡事故车。
⑥最后还可检查前后车门之间的B柱,仔细查看塑料饰板,有无经水泡过的“水线印迹”,从中还可以发现被水泡过的深度。若塑料饰板已被更换,再可将其轻轻撬开,即可看出B柱内的接缝死角不易清洗处的污泥和浸泡过的水线印迹。
(3)碰撞事故车的初步检查
1)首先检查汽车的底盘,查看底盘各部位的脏污程度是否一致,如果发现某处与其周围存在明显差异,则该处可能被修理过。再进一步检查此处的车轴是否平直,有无敲打或烧焊的痕迹,如有,则该轴可能发生弯曲变形或裂纹,即可断定为事故车。
2)查看散热器及散热器支架,是否有碰撞变形后被修理或更换过的痕迹,如有则说明该车发生过前部碰撞事故。须进一步检查相关零部件。
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3)查看汽车后翼子板,是否有被切割更换的痕迹,在正常情况下,后翼子板与车厢及车体的连接处应平整圆滑,且其上的焊点应略呈凹陷状的圆形。也可打开行李箱盖,查看其内壁是否有焊接的痕迹,本条为判断汽车是否发生过后部碰撞的基本方法。
4)查看车身侧面有无碰撞痕迹,主要看车门与车身的配合情况:是否密合,有无翘曲、门缝是否均匀一致。还可检查B柱是否有烧焊的痕迹;或从车内侧扒开装饰物仔细查看底板是否有敲击、烧焊等的修理痕迹,检查油漆是否平整,有无涂抹腻。
5)最后,还可以通过检查零件的工艺孔有无变形,各个工艺孔是否一致,来发现问题。例如一般轿车发动机盖的前方左右两内侧有两个对称的椭圆形的工艺孔,若发现其形状不对称、或不一致,则很可能是发生了碰撞变形。总之,如发现可疑现象,一定要仔细检查与综合判断,确保评估的准确性。
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第二节汽车火灾损失评估
一、火险查勘的基本要求
在查勘汽车火险现场分析起火原因时,需掌握构成燃烧的三大基本要素,即:
(火花或电火花)所在地。
(如:汽油、柴油、润滑油、易燃物等)。
。
二、火灾汽车的定损
(1)整体燃烧整体燃烧是指机舱内线路、电器、发动机附件、仪表台、内装饰件、座椅烧损,机械件壳体融化变形,车体金属(钣金件)件脱炭(材质内部结构发生变化),表面漆层大面积烧损。
(2)局部烧毁:
1)机舱着火造成发动机前部线路、发动机附件、部分电器、塑料件烧损。
2)轿车壳或驾驶室着火:造成仪表台、部分电器、装饰件烧损。
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3)货运车辆货箱内着火。
(1)对明显烧损的进行分类登记。
(2)对机械件应进行测试、分解检查。特别是转向、制动、传动部分的密封橡胶件。
(3)对金属件(特别是车架,前、后桥,壳体类)考虑是否因燃烧而退火、变形。
(4)对于因火灾使保险车辆遭受损害的,分解检查工作量很大,且检查、维修工期较长,很难在短时期内拿出准确估价单,只能是边检查边定损,反复进行。
如果起火燃烧程度严重,外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美化装饰等肯定会被完全烧毁。部分零部件如控制电脑、传感器、铝合金铸造件等可能会被烧化,失去任何使用价值。一些看似“坚固”的基础件,如发动机、变速器、离合器、车架、悬架、车轮轮毂、前桥、
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