文档介绍：《道路勘测设计》课程设计说明书
"Road survey and design"design specification
作者姓名: 张云成、胡世春、马定乐、鲁波、段晓君、罗刚
专业、班级: 土木0903
指导教师: 沈娟
目录
一、设计概述 2
1、目的和要求 2
2、基本资料 2
3、总体设计原则 3
二、平面设计 4
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6
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三、纵断面设计 7
1、纵坡设计的一般要求 8
2、最大纵坡 8
3、最小纵坡 8
4、坡长限制 9
5、平、纵组合的设计原则 10
6、平、纵组合的基本要求 10
7、纵面线形设计中应注意避免的组合 10
8、纵断面设计方法与步骤 10
9、纵断面图的绘制 12
四、选线 15
1、选线原则 15
2、选线的步骤 17
3、道路选线与环境协调 18
五、设计图纸及计算说明部分计算说明部分 20
1、计算说明部分(附表) 20
2、图纸部分(附图) 20
六、主要参考书目 20
一、设计概述
1、目的和要求
本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练,既有助于巩固所学的专业知识,培养独立设计的能力,提高综合运用知识的能力,也为以后的毕业设计打好基础。
根据设计所给资料,进行平、纵面设计及其组合处理,编制直线、曲线及转角一览表,路线图,纵断面设计图,计算说明书。
设计依据
根据西南科技大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》进行设计。
设计资料
根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为60公里/小时,起点桩号K0+000,坐标终点桩号K3+:米,终点高程:米。起终点坐标:(起点坐标X=3499141,Y= 35517898;终点坐标X= 3497217,Y= 35519433)。
3、总体设计原则
根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下:
、功能和远景交通量的需要。
,项目建设时应适当超前考虑。
,以降低造价。
4. 尽量选择高差较低的地段修路,减小工程量和土石开挖量,减小造价。
“离而不远,近而不进”的原则。
二、平面设计

平面线形主要组成要素为直线、圆曲线、缓和曲线。路线线形设计理论要点为线形与地物景观相协调,与交通量相协调,与计算行车速度和实际行车速度相协调,与平、纵、横面设计相协调,与相邻路段的线形相协调。

(1)线形与地形、地物相适应。
(2)线形应是连续的,必须避免线形的突变。
(3)线形组合的各种技术标准,应符合相应技术等级的有关规定。
(3)直线长度的限制
1).直线的最大长度
我国地域辽阔,各地区的地形条件差异非常大,很难统一规定直线的最大长度。我国在道路设计中参照使用国外的经验值,根据德国和日本的规定:直线的最大长度(以m计)为20V(V—设计速度, 用 km/h 表示)。虽然地域不同、环境不同,但一般情况下应尽量地避免追求过长的直线指标。
2).直线的最小长度
为了保证行车安全,相邻两曲线之间应具有一定的直线长度。这个直线长度是指前一曲线的终点( 缓直 HZ 或圆直 YZ) 到后一曲线起点( 直缓 ZH 或直圆 ZY) 之间的长度。
①对于同向曲线间的最小直线长度:《公路路线设计规范》(JTJ011-94)(简称《规范》)规定同向曲线间的最短直线长度(以m计)以不小于6V(以km/h 计)为宜,)所示。另外,对于计算行车速度V≤40km/h的山岭重丘区公路的特殊困难地段,可以适当放宽。
②对于反向曲线间的最小直线长度:《规范》规定反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于2V(以km/h 计)为宜。

圆曲线能较好的适应地形的变化,并可以获得圆滑的线形。在与地形、地物等条件相适应的前提下,宜尽量采用较大曲线半径,以优化线形和改善行车条件。
确定圆曲线半径时,应注意以下几点:
(1)在条件许可时,争取选用不设超高的圆曲线半径。
(2)在一般情况下,宜采用极限最小半径的4~8倍或超高横坡度为(2~4)%的圆曲线半径。
(3)当地形条件受到限制时,曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径。
(4)在自然条件特殊困难或受其它条件严格限制而不得已时,方可采用圆曲线的极限最小半径。
(5)圆