文档介绍：图2
AUTO TURN软件可以自动完成车辆转弯时的最大宽度测算,并直接生成绘制路线。如果有需要,还可一并将车辆前轮后轮以及车身路线自动生成,有助于设计师进行障碍干涉检测,并在不同车速下显示不同转弯特性,见图3。
图三
我们知道,道路设计的正确理念应该是以车为本进行设计,因为道路设计完毕后最终目的是要进行车辆通行。所以在这个前提的基础上建立了一个收集包括中国在内的世界各国的汽车模型库,这里面包括车身长度、轮距、打满轮所需时间,如果是挂车,还有前后连接角度等我们需要的详细数据。同时车身高度、横向摩擦力等细小的因素也都在软件中得到了体现。那么以这些数据作为理论依据,就可在不脱离实际的前提下方便地进行设计。
同时AUTO TURN软件的动态模拟演示功能就好象已经把道路修筑好了实际通车一样,使设计师在道路还没有建好的时候就看到道路建好的情况(见图4)。地下车库也是一样,在比较紧凑的空间内设计的行车通道,可以通过AUTO TURN软件调用各种车模型库进行模拟检验,更有助于设计改进工作的完成。
图4
3 结束语
综上所述,我们可以了解到传统CAD设计中无法实现的功能,通过AUTO TURN和PACKCAD两套解决方案都可一一解决,在CAD中无法或很难实现的标准,也可通过以上两套方案结合进去。所以这才是Transoft Solutions在全球为什么有那么多设计师支持的重要原因。希望我们给国内设计师带来的方法,可以帮助大家更准确轻松地完成设计工作。