文档介绍：西南交通大学研究生学位论文年姓级二零一一年六月一冷一一,平/、月国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开‘
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王毅非学位论文作者签名:七中限别槐C芘硎褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书护’.易本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭日期:指导老师签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。
学位论文作者签名:气峒以挚≯西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:由于城市轨道交通迅猛发展,节能问题凸显其重要性,本文针对城市轨道交通再生制动能量的回收再利用展开研究,选择了逆变回馈型的回收方式,把再生电能回馈到动照系统,避免了目前大量使用的电阻型吸收设备对电能的大量浪费,本文从回馈系统的控制及滤波入手,设计了采用电流双闭环的带瞬ㄆ鞯牟⑼姹湎低常经过仿真分析证实所设计的回馈系统具有良好的稳态和动态性能,能有效的稳定牵引直流母线的电压并实现能量的回馈,本文还对一种混合型能量吸收系统进行了分析研究,在实现再生能量回馈利用和吸收效果的前提下,尽可能的减小了回馈系统的系统容量降低了设备的造价。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期:
摘韭寺皇曼曼曼曼曼璺曼曼皇皇曼鼍曼曼皇曼曼曼笪曼皇皇曼曼皇曼曼要西南交通大学硕士研究生学位论文城市轨道交通依靠电力来提供能量,在城市轨道交通迅猛发展的今天,城轨交通的电能消耗量与日俱增,对其节能技术的开发和研究更显得意义重大。本文针对城轨车辆制动时产生的再生制动能量展开了再生能量回馈系统的研究。本文首先介绍了当前国内外主要的城轨列车制动产生的再生能量吸收方式,对这些吸收方式的利弊进行了分析。本文采用将再生能量回馈入电网以实现城轨交通节能的目的,该吸收方式是基于电能变换技术,所以本文讨论的重点为并网逆变器及其滤波和控制技术。确定了城轨交通再生能回馈系统的总体设计方案,对其运行过程进行了分析。根据广州地铁的运行情况初步确定了系统的容量,并设计了和目前大量运用的电阻吸收系统配合使用混合型能量吸收系统,在实现再生能量回馈利用和吸收效果的前提下,尽可能的减小了回馈系统的系统容量以降低设备的造价。在系统设计的基础上,本文对不同形式的滤波器进行了数学分析,经过对比滤波特性最终确定选择吐瞬ㄆ鳎⒍訪型滤波器的参数做了分析与整定。本文建立带吐瞬ㄆ鞯哪姹淦鞯氖P停⒍云湮榷ㄐ越辛朔治觯ü采用电容电流内环反馈,输出电流外环反馈的双闭环控制策略实现了系统的稳定,并对电容电流输出电流双闭环控制策略下的相关参数进行了分析和整定。通过软件,对本文设计的回馈系统及其控制策略进行了系统仿真,结果表明在双闭环控制策略下,系统能够稳定的对电能进行回馈,输出的电流谐波含量满足电网要求,证明了系统的可行性。最后对系统的主要控制电路进行了设计,对系统的控制软件进行了设计,并对软件锁相环进行了分析和设计。关键词轨道交通;能量回馈;三相并网逆变器;瞬ㄆ鳎坏缌魉ū栈第曼.
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录目西南交通大学硕士研究生学位论文第页第滦髀邸眑引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城轨再生制动能量分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯再生能量吸收技术现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯并网逆变器概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⑼⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“本文的研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄乩∠低匙芴宸治觥城市轨道交通牵引供电系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··回馈系统总体结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”与电阻型吸收装置配合使用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯回馈系统容量设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯~⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·回馈系统经济效益分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯