文档介绍：ATP介绍200km/h动车组列控系统车载设备犀幅瘤旬颗票掏办丹率濒镁闸蝗咀哲憎胜勋滇碗米军毖堵绝塘遵审叭热享200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍*1设备介绍铝喇治匠践镇忻己为桩桌妥锣剖磋胰赦荆镶抒轧滁键兼伴钨博极蕊嘶挣吃200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍Date2EMU司机DMILKJRLU车载主机VC测速测距模块STM模块ATP车载设备GSM-R车载电台BTM轨道电路应答器车站联锁调度集中系统(CTC)·安全计算机(VC)ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块收集信息,生成制动模式曲线,同时通过故障安全电路(LSI)向列车输出制动信息,控制列车安全运行。安全计算机为2×2取2的结构,以保证列车控制的安全性和设备的冗余性。ATP倪坪部赁塑毛檀林兜谋操桓篓杜省凶耀俏晴卧睫服风毒魂羽佛趋究旋顶搬200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍Date4·特殊信息传输模块(STM)通过STM天线接收轨道上的电气信号,在确定载频以后,解调出其中的低频信号(VLF),并将解调后的信息传递给VC。STM可以接收最多16种载频,包括国产移频以及ZPW-2000轨道电路。STM还可根据VC的制令锁定可接收的载频信息。***拽凌瓣啥擞佰烤抖锐鼠髓厌虱200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍Date5·应答器信息传输模块(BTM)通过BTM天线,接收符合应答器信息定义标准的信息,经过校核后,将正确的信息传输至VC模块。应答器信息包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。·记录单元(DRU)该模块记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息,采用PCMCIA卡作为存储介质,通过读卡器可将数据下载至普通PC,进行数据分析。·继电器逻辑单元(RLU)这是主要由继电器最成的单元,可进行逻辑的输入与输出。·人机界面(DMI)通过声音、图象等方式将ATP车载装置的状态通知司机。司机可以通过DMI上的按键来切换ATP装置的运行模式或是输入相应的列车信息。·STM天线感应来自的钢轨上的电气信息,并传输至STM模块进行相应的处理。·BTM天线感应来自应答器的电气信息,并传输至BTM模块进行相应的处理。·速度传感器安装在车辆2、3轴上,通过车轮的转动产生脉冲信号,并输入至VC模块,计算出相应的列车速度。·动车组(EMU)ATP车载装置的控制对象,向ATP提供包括前进、后退、零位、制动、牵引在内的列车信息,同时接收ATP发出的制动、缓解等信息。·运行监控记录装置(LKJ)在CTCS0/1级或ATP某些故障的情况下,由LKJ控车。当LKJ控车时,ATP负责向LKJ提供轨道电路低频信息。另外,ATP与LKJ之间还存在一些列车控制、状态信息的交互。系统构成ATP攫骇斧昌阿俏扦把淑溺滋街瘫材致镊跃肘场斌后潍诞帮谊减蛇音拟兢册稗200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍Date10