文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
基于大规模定制下供应链的延迟制造研究
姓名:夏宋明
申请学位级别:硕士
专业:管理科学与工程
指导教师:池洁
20100401
摘要在新的市场环境中企业迫切需要一种新的生产模式,大规模定制琈由此产生。该种模式与传统的大规模生产模式在很多方面都存在显著的差异,因而其供应链管理策略也必然与大规模生产下的供应链管理策略有所不同。同时为了能在成本一定和风险降低的基础上快速满足最终消费者的多样化需求,企业往往会在整个生产与供应的流程中将相同程序的制作过程尽可能最大化,以获得规模经济,而将差异化的按定单生产的制作过程尽可能推迟,延迟策略于是应运而生,在供应链管理中发挥着重要作用。本文深度分析供应链、大规模定制、延迟制造等概念并对实际操作中大规模定制下延迟制造成本优势进行详细阐述,最后建立延迟制造决策模型及大规模定制成本函数。本文的脉络可以归结为以下几个方面。首先,分析本文研究的背景,在国家扩大内需加强基础设施建设的环境下,汽车行业所面临的机遇与挑战,进而指出本文研究的现实意义。其次,在分析供应链概念的基础上结合汽车产业近年来的发展情况,引出延迟策略在供应链管理中应用的可能性,并进一步探讨了在供应链管理中运用该策略的可行性。再次,分析大规模定制概念,介绍在实践中如何实现大规模定制,为达到预期效果需要从生产线设计、配件的通用性、生产工具、生产过程等全方位进行统筹协调安排。结合实践从理论上分析大规模定制带来成本上的优势,详实的分析来自作者相关行业长时间的一线实践。最后,提出延迟制造的决策模型和大规模定制下的成本函数,论证采用大规模定制下延迟制造的应用条件及其可行性。关键词:大规模定制,供应链管理,延迟制造,顾客需求切入点
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⋯一躲碾豪均月⋯⋯躲飞豪剀寻学位论文作者妣强不嘲指剥雠:璁吼年中月指导教师签名:夕途落日期:頙吝僭聑翻日期:劢鲞僭重庆交通大学学位论文原创性声明日期:沙瓯显律橙重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:沙年毕月本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。
第一章绪论问题的提出润为增长渲杏家企业由上月的负增长变为正增长家企业实现利润为负增长渲家企业降幅继续减缓,移笠涤缮显驴魉鸨溆,移笠年上半年,国家实施了一系列促进汽车工业发展的政策,汽车产销逐步走出低谷,呈现良好发展态势。上半年,汽车销量首次超过蛄荆增长.%,其中乘用车尤其是低排量乘用车增速较快,成为拉动汽车总量增长的主要动力。政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力Ⅲ,结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。年上半年我国汽车产量基本呈增长趋势,、月连续月产量超过蛄荆渲校、月产销量均超过蛄荆蠢沸录吐肌~,比去年同期增长.%,比月的增幅提高了俜值恪J芄掖碳ぞ谜叱中跋欤凳谐∫芽J贾鸩回暖。年上半年,国内汽车销售蛄荆仍龀ァF渲校月汽车销售蛄就仍龀ィ闯鲈孪坷沸赂撸夜辉境为世界最大的新车消费市场心在国家利好政策效应的拉动下,汽车行业经济效益逐步好转,年月与月相比,多数经济指标降幅缩小,工业总产值、工业销售产值、新产品产值和主营业务收入等指标同比均由负增长转为正增长。月,实现利润总额低于上年同期,但降幅明显缩小。月汽车制造业累计实现利润总额谠#燃跎谠#皇迪种饔R滴袷杖谠#壬夏同期增长ァA砭葜泄敌幸敌嵬臣疲琹~抑氐闫笠导攀迪营业收入蛞谠#认陆.%,,其中腋哂谏夏晖其中有矣缮显赂涸龀ぷNU龀,家低于上年同期,,同比下降ィ捣萳~路菟跣霭俜值悖渲杏家企业实现利亏损。上半年汽车产销量增加成为汽车制造业效益提高的最大利好因素;但由于汽车产销量以利润低的小排量车为主、利润高的中高级车销量下降、商用车销售低迷,这些