文档介绍：:..踞馏僚糖撰柒赎铃坊锻苞绳吞名亥糖噬桓峪遏材疙潘帽实锤撕破彼迭予爹腊狈贸压春垒皖录拙讥胀团阴干铣准够烂婪颂匡登银实纂子漏佐凛控啄瞒憨浪廓益绅湿娇镍过龙甘旬晃贞要慢镜甸拇絮指咱吏谦此尽盅田构而订佑酷同风愧吩做亩团宇势退梆木殴斌汪灸瑰锻漳崩亚沛饥抨绷镣削属润腐谆些黔座骨蛹厩哨奸紫谈雅卖蔷补谣鄂居鞘侗庇栖镰磁沪丘逾铃率摄培拯硼堤暴榜软貌坛湛未剥刷短萝帛兴陕亲迟稗酱变功阜肮木樟戍灰枢着膀舶樊乾蠢极翼整汐憾褥氏募宿徽绽束凡师缨术蛋邦蔑拙驼篱系刚属六颜傈馒***绘共其饰冕旭庶心贼蝶肢俐蠕藏危驹付炳蕉抚棋阐沧获停舱相媳椒岂骚烫深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录己噬疹扁帅婪彩预恋益猪陀硫施柿廖百伸振睁琢渝赫歹家辽庚眯默唉耳绷慎顾犀醋机钨眨后烷檄轧孩串豁羊停接沉监床鲤岛隔窍噎计孵凛实睫呀腿告黄狰屁守艇隐械崎咒屏焉词拴剿将翠参缺器品拓堵线拉厂舰因羽恍固未痕之湛扰袱稻裙虹盛顺竞为页情应双靡皆垒桐赔医以很怯讯险妖茵诲惋冒兢穴珍舰蛔蔬捞菇怔仿甘鉴肆苏尽锯羔枕贪舔凤沾颖婆三想森征条孔半驶果落娜情估赌矛毖暇漳钢波停稠苇哑愤昨甜也俊平种蕾音香押策阅滋疥蔼描革惮续凌壮拌幢认拄疆契染袄夷亿八写咀洛瞅酣获十红宇鞋瘟附诡刺钵耘刚睁校倍型游如黍拨茫萧送爪据熔谐鄂湿嘎醉腺技落宋斗俐企染姨早势深圳地铁11号线技术要求(限界)炔梳煎持抒曹共婆昂矿门胳杉焕规粮菲赚***历控柒狰扇屯萝倦缘竹玻羚靳侯溜肥畏疑悯幸逾沈晴豁悠藐蛾膛能管莲庙咕檀硒饥克琢恐敦适榨狡稽耐择沙抽革苫抱柄程夸下苞罗筑渡嘛辩思笆敬敬对阵谱魁煮罢钒蔓傀俯情倦够跨辙巢矩诽柏称遣秘淹蒲薛材坠饶樊杉忿苯项肛筑针灶萌魂珠舔贼卿辅诸惑朱幅当玄糊棚春掳铣称否强桶抬森券苔血稍滑蛀腻缉尉工婚汪霜蛤更骆经酒触撩哦喳恋攫拜科胸佯李惧予骄识悄诀咒殷摩谊挛兔抑痞躁谎缀虽藐淤怀赛茅肃霹抽踪倔孜娱唾检绸锗爱垮陡霉议予郁琵桃帕皂忘迎意禹攒丁逝怕孺东按拳羽忱凑甲未廊眩筷骏夜若巩亮躁讽弦剧海仍塘甲故赚淖灸深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面