文档介绍：长安大学
硕士学位论文
FWD测试技术在填石路基质量检测中的应用研究
姓名:窦光武
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:沙爱民
20040101
摘要弯沉盆本文从探寻填石路基的质量评定方法入手,在分析了填石路基质量检测方法的研究现状,以及馐约际跤τ们榭龅幕∩希壑ち艘訤测试技术作为填石路基质量评定方法的科学性和可行性。为了研究针对填石路基,根据涑僚韬褪背淌萁心A糠此愕牧ρ模型,本文一方面分析了填石路基的强度形成机理和变形特性,得出了填石路基的强度和变形与其所受的围压关系密切的结论;另一方面则分析了牟馐原理及性能,认识到牟馐院稍赜跋炝颂钍坊哪A糠此憬峁=泊松比和分层原则两方面对理论弯沉的计算进行了校正;在模量反算的拟合算法方面,本文则是采用了复杂的数学手段有效地克服了迭代法的固有缺陷。据此,本文从测试方法到测试数据的处理,提出了填石路基馐缘恼套方法。从而系统全面地研究了馐约际踉谔钍坊柿科蓝ㄖ械挠τ迷理及具体实践方法,并编制了相应的数据处理软件,其丰富的数据处理和报告输出功能,为填石路基的质量检测提供了新思路,具有实践意义。关键词:填石路基模量反算时程力学模型拟合优化算法
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第一章绪论选题的背景与意义质量评定提供科学的定量指标。测技术一次应用性的发展。虽然国内外不少学者早已将馐约际跤τ玫焦随着我国国民经济的发展,我国公路建设也随着新世纪的到来跃上了一个新台阶。年,全方公里,到了年,我国公路总里程就达到蚬ɡ镆陨希访芏却锏公里/百平方公里。路网密度的增长速度是前所未有的。但是,我国在公路建设中也存在不少困难和问题,其中一个就是,随着西部大开发步伐的加快,公路建设也进入了地质情况相对复杂的西北地区,“开山筑路”也随之成为西部公路建设的典型特征,大量“用之无道,弃之可惜”的开山石方成为公路建设者一个头疼的问题。为了充分利用这些废弃石方,为公路建设节约资金,交通部西部项目办于年设立了研究课题“大粒径碎石路基旌工控制技术的研究”,填石路基质量评定方法的研究为其中重要的研究内容之一。落锤式弯沉仪魑R恢指咝У耐涑良觳馍璞福源悠湮适酪岳矗至今已有多个国家和地区先后应用它,国内自年代末以来也有不少单位引进觳馍璞浮K孀臚检测技术的发展,技术人员已从刚开始只关心测点最大弯沉的简单应用,发展到现今对背淌莸难芯浚约袄猛涑僚数据进行模量反分析的高级应用。本论文研究将馐约际跤τ玫教钍坊质量评定方法中,具有馐杂τ眉际鹾吞钍坊柿考觳饧际趿椒矫娴的意义:赜谔钍坊苁党潭鹊钠蓝ǚ椒ǎ壳肮谕飧髦止娣渡形尥骋还娑ā鉴于这种现状,应用高效的觳饧际踅衅浣峁怪柿康钠兰凼且惶跣滤悸贰落锤式弯沉仪峁┑耐涑僚枋荨⒑稍丶巴涑潦背淌菥朔岣的结构强度信息,特别是利用其弯沉盆数据进行模量的反算,均能为填石路基的浯甘酵涑烈在填石路基质量检测中的应用研究是对路质检的很多方面,如土基回弹模量的反算、混凝土板底脱空状况的判断、检验
,而系统全面地阐述将填石路基不能用土质路基的压实度来判断路基的密实程度。其路床顶的压实度标准是~孤坊哪胙孤旨I疃炔挥Υ笥。显然,这种经验性的规定有强度主要是由颗粒间的剪阻力来提供,这一点已被普遍认可。早在世纪,堆接缝传荷效果等等,其中道路结构层模量的反演是研究的焦点。但是,较为系统全面地研究将馐约际跤τ玫侥骋坏湫徒峁梗缣钍坊闹柿考觳庵性国内外尚属首次。蒲У募觳夂推兰凼歉慕杓频闹饕M揪丁3て谝岳矗夜缆芬恢辈用静态的设计理论,众所周知这与道路实际受力状况并不相符。因此,道路工作者一直在探索动态的设计理论与方法。但是根深蒂固、简单适用的静态设计方法并不能一下子被动态设计方法所代替,它需要一个长期曲折的过程。而借助先进科学的检测设备为道路设计提供动态的材料参数则是这一过程的催化剂,也是一个必经的重要阶段。本文研究动态弯沉检测设备落锤式弯沉仪谔钍路基质量检测中的应用,就是一次具体的实践。采用落锤式弯沉仪刑钍坊峁骨慷鹊钠兰郏溆行灾饕依赖于三方面的因素:砺鄯治瞿P停检测方法;荽矸椒ā馐约际跤τ糜谔钍坊闹柿科蓝ㄖ猩惺羰状巍随着山区高等级公路的大量修建,废弃的开山石方已成为填筑道路路基的首选材料。这时以开山石方作为主要填料的填石路基的施工工艺及其质量检测方法显得尤为重要。目前,我国公路路基施工规范只对土质路基的力学模型、施工方法及质量评价方法作了详细的说明,而对于石方路基,国内各种技术规范并没有明确其力学模型,对其质量评定方法,也只作了一些定性的、经验性的说明,如仿坊┕す娣丁稪卸允铰坊闹柿考觳夥椒ㄊ钦庋龅模很大的条件性。一般认为,象填石路基这样主要由无凝聚力的摩擦性材料组成的结构体,