文档介绍：谖步犬海硕士学位论文高速公路交通事故条件下通行能力及改善措施研究分类号:籉谢陈峰教授学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期学位论文评阅人马荣国教授导师姓名职称申请学位级别王建军工学硕士年章畚拇鸨缛掌年学位授予单位长安大学答辩委员会主席孙芙灵高工
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矗谢随伞驯。年‘月论文作者签名:谢蒋/攴裨D辍耛日歹建季论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑果时,署名单位仍然为长安大学。论文作者签名:导师签名:
鯥■■■『摘要国民经济的快速发展,带来交通需求的迅速增长,导致我国交通问题日趋严重,交通流量的增长与现有的道路环境之间的矛盾目益恶化,主要表现在道路交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故急剧增加、交通引起的环境污染十分严重等,其中交通事故现象最为严重。交通事故的发生导致高速公路通行能力下降,产生交通拥挤,增加延误,甚至会造成人员伤亡和财产损失。从交通事故管理的角度出发,对高速公路交通事故下通行能力及改善措施进行研究,为事故发生后的交通组织、事故处理等提供理论依据,有效保障高速公路安全、顺畅地运行。本文以此作为切入点,在对国内外通行能力研究现状进行归纳和总结的基础上,首先对高速公路事故下的通行能力影响因素进行研究,运用决策树模型对事故延迟时间进行了分析,然后建立高速公路交通事故下通行能力模型,为研究提高速公路交通事故下通行能力提供了理论依据,为通行能力改善措施的提出奠定了基础。然后根据交通事故影响范围,将交通事故影响路段分为事故直接影响路段和间接影响路段,针对基本路段、特殊路段,再结合特殊天气分别提出通行能力改善措施。事故直接影响路段以安全为主,间接影响路段则以畅通为目标,两个区域信息相互补充、相互协调以达到控制交通事故影响、提高通行能力的目的。最后通过对仿真软件参数校核、二次技术开发,实现对改善措施的仿真,并进行效果验证。关键词:交通工程、高速公路交通事故、通行能力、改善措施、交通仿真
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究内容与思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速公路交通事故发展规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三章高速公路交通事故下通行能力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.高速公路基本路段通行能力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速公路事故基本路段通行能力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速公路匝道连接处交通事故条件下通行能力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
●●●●■●,;:一般路段交通事故下通行能力改善措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒔煌ㄐ心芰Ω纳拼胧雾天交通事故下通行能力改善措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章改善措施交通仿真研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参数校核⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯