文档介绍：200M 趸船方案设计标记数量修改标记签字日期船体说明书 WTU9XX -100- 01 SM 编制校对计算标检总面积 m 2共6页第1页审核武汉理工大学交通工程设计研究院审定日期武汉理工大学交通工程设计研究院船体说明书 WTU9XX - 100 - 01SM 本船为长江口码头配套工程使用的专用趸船。主要用于系靠港口工作船舶。 1 、船体部分 1 .1 主要执行规范 1) 2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》 2) 2004 年《船舶与海上设施法定检验规则》( 内河船舶法定检验技术规则) 3) 2001 年《钢质海船舶入级与建造规范》设计建造检验按中国现行船舶规范、国家标准、部颁标准要求执行试验本船材料试验、密性试验、倾斜试验、系泊试验, 起重机性能报告按“内规”及有关标准的要求进行。所有试验均应满足现行相关规范的要求,S 和技术监督部门认可相关的试验报告和证书。主要尺度及要素总长L oa 200 .00 m 主体船长 L m 计算船长 L m 型宽B m 型深D m 设计吃水 d 肋骨间距 m 航区长江A级/ 沿海船型本船为钢质单甲板方箱形全电焊混合骨架式,S 《钢质内河船舶入级与建造规范》( 2002 )对A 级航区趸船要求进行设计, S 《钢质海船入级与建造规范》( 2001 )进行校核。主要性能稳性本船稳性满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(内河船舶法定检验规则) ( 2004 )对“A”级航区趸船的要求。 . 2 干舷本船干舷按中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(内河船舶法定检验规则)载武汉理工大学交通工程设计研究院船体说明书 WTU9XX - 100 - 01SM 重线篇对“A”级航区的最干舷进行计算,并根据实际要求确定干舷。 .2 船体建造精度船体放样、构件、加工、船体加工、焊接精度,主尺度及变形量精度均按 CB*3330-88,A 级要求执行。 .3 总布置本船布置设计根据趸船的工作特点,力求使用和维护方便、实用和投资节省。 . 舱底本船主船体甲板以下设 4 道纵向桁架, 1 道纵舱壁,主体设 7 道水密横舱壁。设有 4 个压载水舱,左右舷各 4个。本首尾各设 30m 长付体, 付体与主体宽度、型深相同, 但不承受浮力和水体波浪对结构强度的影响。主甲板主甲板:首尾为锚泊作业区,中部为泊船工作区。舾装设备 . 1 锚泊及系泊设备锚泊设备本船停靠区域江面宽广, 风浪较大, 主要系靠港内工作船舶, 锚泊、系泊的数量和规格的选择应能保证其安全,故采取 6 只锚(地牛)定位: 艏艉分别设固定式水泥墩各 3 只, AM 2 -70 和 AM 2 -64 有档电焊锚链各 3 根,每根长 7 节(每节 ) 。配 A500 系缆桩 8 只,作锚泊之用。系泊缆桩、系船索全船设 E400 系缆桩 12 只; E350 系缆桩 4 只。锚机本船首尾各配 100KN 电动系缆绞盘 1 台,供锚泊及系泊之用。消防、救生设备 S 钢质内河船舶入