文档介绍：200m趸船方案说明书
200m趸船方案说明书
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200m趸船方案说明书
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200M趸船方 案 设 计
WTU9XX －100 －01SM
船体，并参照CCS《钢质海船入级与建
造规范》（ 2001 ）进行校核。
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武汉理工大学交通工程设计研究院船体说明书
01SM
主要性能
稳性
本船稳性知足中国海事局《船舶与海上设备法定查验规则》（内河船舶法定查验规则）
（2004）对“A”级航区趸船的要求。
干舷
本船干舷按中国海事局《船舶与海上设备法定查验规则（》内河船舶法定查验规则）载
重线篇对“A”级航区的最干舷进行计算，并根据实际要求确定干舷。
船体建造精度
船体放样、构件、加工、船体加工、焊接精度，主尺度及变形量精度均按 CB*3330-88,A 级要求履行。
总布置
本船布置设计根据趸船的工作特点，力争使用和维护方便、实用和投资节俭。
舱底
本船主船体甲板以下设4 道纵向桁架，1 道纵舱壁，主体设7 道水密横舱壁。设有4 个压
载水舱，左右舷各4 个。本首尾各设30m 长付体，付体与主体宽度、型深相同，但不承受浮
力和水体波浪对构造强度的影响。
主甲板
主甲板：首尾为锚泊作业区，中部为泊船工作区。
舾装设备
锚泊及系泊设备
锚泊设备
本船停靠地区江面宽广，风波较大，主要系靠港内工作船舶，锚泊、系泊的数量和规格的选择应能保证其安全，故采取 6 只锚（地牛）定位：
艏艉分别设固定式水泥墩各 3 只，AM 2-70 和 AM 2-64 有档电焊锚链各 3 根，每根长 7 节（每节 ）。配 A500 系缆桩 8 只，作锚泊之用。
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武汉理工大学交通工程设计研究院船体说明书
01SM
系泊缆桩、系船索
全船设 E400 系缆桩 12 只； E350 系缆桩 4 只。
锚机
本船首尾各配 100KN 电动系缆绞盘 1 台，供锚泊及系泊之用。 消防、救生设备
本船消防设备及救生设备按CCS 钢质内河船舶入级与建造规范（2002）及中国海事局 内河船舶法定查验技术规则（2004）要求配备。
详细配备为：
救生圈 12
只(其中带救生浮索4 只，气胀式救生筏8 只)
工作救生衣
9
件
消防拴
4 只
水龙带箱、水龙带、水枪 4
套
手提式灭火机
6
只
消防桶
4
只
砂箱
2 只
太平斧
2
只
铁扦
1
套
门、窗、孔盖、梯
舱室门
本船外围壁设塑钢门，舱室设木质门。
窗
本船所有舱室采用PVC塑钢玻璃窗。
孔盖
本船主体空舱采用630×630 双面启闭钢质风雨密舱口盖；压载水舱采用450×600水密人孔盖。
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