文档介绍：要摘随着我国交通事业的发展,公路交通量不断增长,有些公路原有等级己不能满足使用上的要求,因此要进行加宽改造。与此同时,需要对公路上的桥涵等构造物进行重新设计,充分利用原有桥梁进行加宽,对于验算不能满足新荷载标准要求的旧桥,需要经过技术、经济比较,再按新荷载标准,对旧桥进行评价鉴定、维修、加固与改造。本文通过回顾沪宁、沈大、广佛等多条高速公路改扩建的成功经验,收集在改扩建工程中对既有桥梁的评价和加宽技术方面的相关资料、总结了目前国内主要的桥梁加宽的概念、方法、分类及特点,并用工程实例对每种加宽模式进行相应的分析,对其适用条件进行讨论,从工程经济、施工技术、社会影响各个方面阐明桥梁加宽研究的目的和意义。并且深入研究各种桥型加宽的设计方案及施工方法,分别对预制箱梁、预制空心板桥、现浇钢筋混凝土连续箱梁、现浇钢筋混凝土刚架桥、预制预应力混凝土妥楹梁几种桥型进行了分析研究,并分析了不均匀沉降对桥梁加宽的影响,同时对影响旧桥整体加宽的混凝土收缩、徐变对桥梁加宽的影响进行了描述。另外,建立加宽预制空心板和预制箱梁的计算模型,并根据程序计算的结果,对加宽的技术成果进行力学检验,以求数值模型与实际情况相吻合。最后,根据桥梁的技术状况,归纳提出合理的有针对性地加宽措施。关键词:桥梁加宽拼接技术,不均匀沉降影响,上连下不连模式,设计优化方案
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论文作者签名:互新胪晗缭轮腥卅年缕喝论文独创性声明论文知识产权权属声明暧ㄔ峦本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论弟一早引言近年来随着我国经济的高速发展,我国交通事业有了长足的进步。据不完全统计,全国公路桥梁达余万座。但桥梁的运营情况也值得深思,据交通部公布的全国公路桥梁情况统计,需要维修养护和技术改造的桥梁日益增加,现有桥梁中约有的处于Ⅲ、Ⅳ类状况。其中高等级公路的桥梁约占%。此外,随着人员和物资流动日益频繁,造成了交通需求的激增,作为人员与物资运输主渠道的公路,其现有的规模和等级越来越难以满足经济发展对其的要求。交通部规划司年编撰的《年公路水路交通行业发展统计公报》中指出【浚淙晃夜方ㄉ璺⒄菇峡欤耆ü劳昶均交通拥挤度仍达到渲卸ú康厍昶骄煌ㄓ导范任.,中部地区为西部地区为耆ü,公路服务水平明显降低,许多高速公路都面临着改建、扩建、提升道路等级的问题。构造物在公路建设中起着控制性的作用,桥梁构造物的加宽,如何保证加宽后结构的良好运营性能是改扩建工程中的难点和重点,因此,对桥梁加宽的研究对目前我国公路工程建设的具有重要的意义。现在为了满足经济发展的需要,国家每年投入大量资金新建许多公路,如年全年新建公路万公里,其中高速公路公里。】但是,仅仅依靠新建公路,并不能有效的缓解公路通行能力不足的问题。因此国家在新建公路的同时,也大力开展了对原有公路的改扩建,以提高其通行能力,满足交通运输的需要。我国早期修建的公路,都面临着大修改造期的到来。有些公路横断面宽度己经不能满足交通量迅速发展的要求。这些公路不仅需要正常的路面维修养护,同时需要扩建。如何结合路面大修改造,对旧桥进行改造是十分重要的。由于重建费用较高,而且阻断交通,因此旧桥加宽成为道路升级中的常用方法。公路扩建工程中,往往需要在原公路两边或一边进行加宽,这样就牵涉到原公路上桥梁的改扩建问题。一般来说,公路的改扩建往往使原有公路上的桥梁荷载标准提高,需要对原有桥梁进行加固和拓宽,这就带来了拓宽拼接桥梁中新旧结构的连接问题。实践证明,采用适当的加固技术和拓宽措施,恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命,满足现代化交通运输的需要,是可行的这样一能节省大量投长安大学硕士学位论文三百下匕
资,收到良好的社会经济效益,特别是对贫困省份来说,这一点尤为重要;二是通过维修和改造旧危桥,可以消除交通安全隐患,提高公路通行能力和服务水平。在已有的桥梁拓宽拼接改造工程中,在改造后的桥梁上经常出现各种问题,如在新老桥的连接面出现裂缝,从而影响到改造后桥梁的正常使用。因此,为了保证桥梁的拓宽改造方法的合理