文档介绍：物流业制造业深度融合创新发展
典型案例申报材料
“一体化物流”服务模式的建设
一、案例内容简介
作为**汽车制造企业，**公司走过了 52 年的发展历程，全系列车型年产销量已达 20 万辆。随着企业的发展，其物流方式也在不断发生之一，既可提高装配效率和节拍，又可大幅改善车间现场，释放产线空间。为此，**积极推进模块化分装服务。
一方面，针对影响客户产能节拍的分装件，**提供“总成分装+ 配送”的模块化服务模式，有效提升生产线装配效率；另一方面，也为供方提供总成分装服务，相比供方自己装配，**为其装配更具优势。一是**与客户生产联系密切，可在第一时间掌握计划信息，能对实际装配需求和配送做出快速响应，而供方不具备这样的条件；二是拆分成子件到货，无论是对运输装载率的提高还是产品过程防护的提升都更容易实现。
从 2005 年开始，**相继承接轮胎总成装配、转向油罐、冷却模块、蓄电池箱体等总成分装业务，有效支撑客户产能目标的提升。
3、推进集装单元化包装
近年来，物流包装在安全、高效和低成本等方面的定位和功能日渐清晰，技术也逐渐专业化、标准化。**响应相关政策，将包装单元化应用到一体化物流模式中，并细分出一体化工位器具、单元化循环包装和循环包装租赁等业务。
（1）推行一体化工位器具
由于零部件形状各异、品种多且较重，针对近距离客户，采用一体化包装器具到货和直接配送模式。对零部件量身设计合适的包装器具，可有效防护产品，更重要的是一体化器具可以在供方到产线之间循环流转，直接取消产品在仓储过程中的搬运和分拣，提高效率、降低货损率。目前，已累计设计开发翻转类、卡槽式类、悬臂类、布袋类、通用类和周转塑料箱共计6 大类2000 余件的包装器具。
（2）施行单元化循环包装
针对产品散包到货导致装卸效率低、过程搬运多等问题，实施单元化和托盘化到货。截止 2020 年底，在不降低运输装载率的前提下，已向 10 余家供方推行循环围板箱和网框到货，每年为供方节省一次性包装 100 余万元；同时，针对阀类、灯具、线束、标准件和内饰件等包装规范的产品，推行托盘化到货，已累计实施托盘化到货 3000 余种，货物接收时间从90分钟缩减至20 分钟。
（3）提供循环包装租赁服务
针对客户对循环包装一次性投入成本高、风险大的顾虑，充分利用集约化和规模化的优势，通过集中自投循环包装为客户提供租赁服务的模式，降低供应链包装资产分散投入的成本和风险。截止 2020 年底，已累计为客户提供包括托盘、运输料架、围板箱等约 2500 个包装的循环包装租赁服务。
参与客户制定的包装器具标准设计等工作，通过系列化标准文件的制定和推进落实，既明确了包装器具的设计要求和过程规范等，又能有效地保证包装器具日常的正常流转和管理工作。
4、信息化技术应用
（1）从2007年开始，历时3年，自主开发了 WMS系统，并根据业务需求，新增自动分发作业指令模块，按需求时间、出库门点、作业区域、操作员工、拉动路线等规则分发到各作业区域，利用信息化技术指导分拣、配送作业，同时开发物料资源平衡模块，将物资状态分为在途库存、可用库存、锁定库存，在上线前对资源进行确认，有效保证客户生产节拍稳定。
经过多年的应用和完善，WMS系统除标准仓储